[Vídeo] Boris Feldman dirigiu o novo Onix: veja o que ele achou
Dupla hatch e sedã têm tudo para continuar na liderança das vendas, pois receberam muitas melhorias, além de manterem o preço - pelo menos por enquanto
Dupla hatch e sedã têm tudo para continuar na liderança das vendas, pois receberam muitas melhorias, além de manterem o preço - pelo menos por enquanto
O novo Onix 2020 foi lançado na última quarta-feira (12), e nós já demos uma volta na novidade para ver como ela anda. Veja, abaixo, o que Boris Feldman achou da configuração sedã Onix Plus com motor 1.0 turbo e câmbio automático.
Pelo jeito, a Chevrolet preferiu não descansar sobre os louros. Apesar de manter a liderança do mercado com seu hatch há anos, seguiu investindo nele, e o novo modelo foi totalmente reformulado.
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A plataforma utilizada, agora, é a GEM (Global Emerging Markets), desenvolvida especialmente para mercados emergentes. Com ela, até mesmo a nota nos testes de segurança do novo Onix 2020 melhorou. Este ano, o modelo conquistou 5 de 5 estrelas, sendo que, no passado, chegou a tirar 0.
O design da dupla também foi revisto, e o novo Prisma passou a se chamar Onix Plus. As linhas ficaram mais modernas e menos arredondadas no sedã. Já o hatch perdeu um pouco da agressividade nas linhas da dianteira, que ficou mais simples.
Uma das maiores novidades do novo Onix 2020 são as novas opções de motores. A dupla deixou de ser equipada com o antigo 1.4, e agora é oferecida com um 1.0 ou 1.0 turbo. O primeiro tem potência máxima de 82 cavalos, e torque máximo de 10,6 kgfm.
Já a configuração turbo tem 116 cv e 16,8 kgfm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas.
Confira, na tabela abaixo, o consumo do novo Onix 2020:
| Câmbio | Combustível | Circuito | Consumo |
|---|---|---|---|
| Manual | Gasolina | Estrada | 15,7 km/l |
| Manual | Gasolina | Cidade | 12 km/l |
| Manual | Etanol | Estrada | 10,9 km/l |
| Manual | Etanol | Cidade | 8,6 km/l |
| Automático | Gasolina | Estrada | 17 km/l |
| Automático | Gasolina | Cidade | 13,7 km/l |
| Automático | Etanol | Estrada | 12,2 km/l |
| Automático | Etanol | Cidade | 9,6 km/l |
Entre os equipamentos de série, o destaque fica para a internet de bordo. A central multimídia MyLink entrou na terceira geração, e ganhou internet nativa 4G, além de tela flutuante.
O velocímetro e conta-giros, agora, são analógicos, e o volante foi redesenhado. O novo Onix 2020 também ganhou Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e seis airbags: dois dianteiros (obrigatórios), dois laterais de corpo, e dois de cortina.
Os valores iniciais para as versões do novo Onix e Onix Plus seguem abaixo. A Chevrolet também apostou em manter os preços iguais aos do modelo anterior. Contudo, eles, provavelmente, serão aumentados em breve.
Estes são os preços sugeridos para o novo Onix 2020, sem a inclusão de opcionais:
| Versão | Motorização | Câmbio | Preço |
|---|---|---|---|
| Onix | 1.0 aspirado | manual | R$ 48.490 |
| Onix LT | 1.0 aspirado | manual | R$ 51.590 |
| Onix | 1.0 turbo | manual | R$ 55.590 |
| Onix LT | 1.0 turbo | manual | R$ 57.590 |
| Onix LT | 1.0 turbo | automático | R$ 62.890 |
| Onix LTZ | 1.0 turbo | manual | R$ 60.990 |
| Onix LTZ | 1.0 turbo | automático | R$ 66.290 |
| Onix Premier | 1.0 turbo | automático | R$ 69.990 |
| Versão | Motorização | Câmbio | Preço |
|---|---|---|---|
| Onix Plus | 1.0 aspirado | manual | R$ 54.990 |
| Onix Plus | 1.0 turbo | manual | R$ 58.790 |
| Onix Plus LT | 1.0 turbo | manual | R$ 61.190 |
| Onix Plus LT | 1.0 turbo | automático | R$ 66.490 |
| Onix Plus LTZ | 1.0 turbo | manual | R$ 65.790 |
| Onix Plus LTZ | 1.0 turbo | automático | R$ 70.990 |
| Onix Plus Premier | 1.0 turbo | automático | R$ 73.190 |
Da mesma forma que a Chevrolet fez quando o Onix que está sendo substituído agora foi lançado, o modelo anterior virou o Joy. A configuração de entrada continua sendo oferecido com base no modelo anterior ao novo Onix 2020.
Fotos Chevrolet | Divulgação
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Carro bomba. Bomba no presente, bomba no futuro.
Quro saber quando vai sair
Lancamento
Este Ônix 1.4ltz o meu nunca me deu problema excelente carro show de bola estou pensando trocar , maís vou esperar um pouco além que tudo que faço tem que ser com calma mais e um carro ótimo, agora quanto ao novo não posso falar nada mais me deixa preocupado entrar c chinês na Chevrolet eu fico pensando vejo um monte de carro chinês no mercado que e uma boa porcaria, Chevrolet pelo amor de Deus vcs estão certo que isso vai ficar na liderança como o Onix que não e mistura de China! !
O carro é lindo e econômico, moderno talvez seja a melhor definição, já comprei o meu e deve ser entregue até próxima sexta feira e já estou ansioso pra ver logo o bichinho e pegar uma boa estrada com ele, muito lindo o carro e espero não me arrepender pois pesquisei demais até chegar nele, Chevrolet está de parabéns com o que fizeram ao carro e certamente é certeza de sucesso avacalador!
Decidiu pelo qual?
este carro ta muito lindo e complento parabens……
Carro muito bonito designer diferente mas o painel deixou a desejar.
DEIXEI DE USAR A LINHA CHEVTOLET POR CONTA DAQUELE PAINEL RIDÍCULO E POBRE SE MOTO, AQUILO NÃO COMBINA A CHEVTOLET. DEVOLVAM OS PAINÉIS BONITOS, POIS O ÚNICO QUE RESTOU FOI DO CTUZER
CONCORDO PLENAMENTE NUNCA COMPRARIA UM COM AQUELE PAINEL DE MOTO
Tenho um primas 2015 só tá com 30 mil km não tenho coragem de troca o meu por um novo ônix não 14 a 15 km com um litro o prisma faz.
Eu tenho um prisma 2016 e tou pensando em pegar outro prisma
Mais acho que não quero esse ônix nao
Acabaram com o Carro , colocando esse motor de caldo de cana …
Ele não diz a impressão de dirigibilidade…..nada.
Agora definitivamente tenho certeza que virou carro chinês mesmo.estragou ônix de vez.!
Pega fogo igual ao TIPO?
Pensei em comprar mas desisti com medo
Pega fogo igual ao TIPO?
Pensei em comunas desisti com medo
Pega fogo??
Pega fogo??
O novo ónix substituiu o prima que era 1.4 e passou a 1.0 . Qual a vantagem?
Desempenho e economia
A vantagem é que o 1.0 Turbo anda mais que o 1.4 e consome menos combustível.
Quais as diferenças de 1.0 para o 1.4
1.0 TURBO, parece 3.0, tive chance de fazer o test drive, vc não acredita na resposta…
Achei interessante com opções várias para um bom uso. Pra mim a economia fala mais alto.
Motor sem injeção direta , já está desatualizado , me desculpe mas ocultar isso na matéria foi um erro !!!
certa vantagem, direta melhora desempenho/economia, e isso ele já tem… direta é inseguro por culpa dos nossos combustiveis ruins, varios carros com direta dando problema até mesmo de fundir por calço hidraulico, e mesmo cuidando o risco hora ou outra de abastecer com combustivel batizado é quase certo, entao ponto até nisso…
Eu tava de olho, e quase comprei em junho o prisma. Ainda bem que esperei mais um pouco.
Porque iria ficar frustrado com estas mudanças drástica.
Agora que vi as mudanças, vou comprar o versa, pois já fui proprietário de gol, e parati turbo 1.0. É bomba igual Marea, tipo, estilo, etc. O carro é até aos 30 mil km, depois só dor de cabeça. Sem contar o custo da manutenção que sai fora da proposta de carro popular . De boa! Sai fora, daqui a uns 6 meses aguardem os chororos
Você é um volkswagenmaníaco, morre de medo de comprar outra marca e experimentar coisas diferentes. Ja tive carros de 8 marcas diferentes as melhores são, toyota, honda e chevrolet, o resto é resto. Tenho 6 carros onix plus alugados em minha locadora, todos de 40 a 70mil km, nenhum deles deu nenhum problema, ao contrário do UP da VW que o 1.0 turbo é uma verdadeira porcaria, problema cronico na turbina por vazamento de óleo, cabeçote, bico injetor recall outra dor de cabeça e embreagem! Na minha locadora VW nunca mais. Isso sem falar dos Golzinhos que de terceira marca o freio não funciona e o painel apaga do nada! To fora VolksVagem nunca mais. Por isso que o Onix dispara nas vendas…
Chororos foi da bosta to UP turbo com a turbina vazando oleo, embreagem, cabeçote e bico injetor que além de custar uma fortuna teve que fazer recall, uma vergonha, não presta!!!
Qual a vantagem de se trocar o motor 1.4 anterior para o motor 1.0 turbo atual?
Anda no novo motor 1.0 Turbo, depois vc vê a diferença brutal, muito bom esse novo ônix, vendi o meu 1.4 e comprei esse novo sem medo e não me arrependi, excelente troca.
Tão de parabéns pelo trabalho de mudar os conhecimentos de carros top.
Eu amei tudo desse novo modelo,meu sonho de consumo,quem sabe um dia,eu realizo, parabéns para a equipe Chevrolet ????
O homem é fera mesmo , entende tudo sobre o veículo
* Está demitindo todo mundo q trabalhou um.pouco no carro, tomara que va a falência… Doria deu benefícios fiscais para terem caixa e mandarem os funcionários da engenharia embora!
*EDITADO
não entendi o comentário!
Eu recomendaria o motor 1.4 com injeção direta e turbo, ou um 1.3 turbo e injeção direta.
Jamais, é só vc olhar para os UPs da VW que vc vai perceber que aqui no Brasil não rola, com essa bosta de combustível. Só dor de cabeça, por isso o UP tem problema crônico de vazamento de oleo na turbina que não tem conserto e recall no bico injetor que nem sempre resolve!
Ficou muito bom, este novo onix e o cruzes em miniatura
