Fusca: conheça seis modelos que são primos do clássico

Por AutoPapo
Publicado em 18/01/2017 às 18h00
Atualizado em 11/08/2022 às 16h29

O auge do Fusca no mercado brasileiro foi em 1972, quando vendeu 223.445 unidades. A engenhosa arquitetura, com um motor traseiro de quatro cilindros refrigerado a ar trouxe de carona vários veículos.

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Como hoje é #TBT no AutoPapo, listamos seis modelos primos do “besouro”, sendo concebidos a partir da espinha dorsal do simpático besouro e fizeram sucesso (ou não) no Brasil. Confira!

1. Volkswagen SP2

Volkswagen SP2: O auge do Fusca no mercado brasileiro foi em 1972, e desde então ele virou uma inspiração compreensível para esses outros seis modelos! — *Foto Volkswagen | Divulgação*

O modelo clássico (e muito bonito!) foi fabricado entre 1972 e 1976. Aliás, o SP2, que foi integralmente desenvolvido no Brasil, se tornou peça de museu na matriz da VW, na Alemanha.

2. Karmann Ghia tem relação com o Fusca

A versão brasileira do bem-sucedido projeto de um esportivo com base no Fusca surgiu em 1962, mas foi desenvolvido pela encarroçadora alemã Karmann, em 1955. Na foto, o TC. Aposto que você não sabia que ele era um dos modelos primos do Fusca!

3. Brasília

O primeiro projeto da Volkswagen pensado para o mercado brasileiro surgiu em 1973 e tinha o acabamento um pouco mais sofisticado do que o irmão “besouro”.

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4. Amazonas e Kahena: Fusca deu origem até a motos!

Motos: O auge do Fusca no mercado brasileiro foi em 1972, e desde então ele virou uma inspiração compreensível para esses outros seis modelos!

Acredite! Até motocicletas usaram o motor refrigerado a ar 1.6 do Fusquinha. O volume podia ser grande demais para um veículo de duas rodas, mas a vantagem é que era motor de Fusca. E, como sabemos, esses qualquer mecânico conserta.

5. Gurgel também era primo do Fusca

Gurgel: O auge do Fusca no mercado brasileiro foi em 1972, e desde então ele virou uma inspiração compreensível para esses outros seis modelos! — *O Gurgel BR 800 é até hoje o único carro que pode ser chamado de 100% brasileiro (Foto Gurgel | Divulgação)*

A fábrica nacional de automóveis se valeu por 20 anos da confiável mecânica do motor Volkswagen para produzir automóveis, jipes e furgões, todos modelos primos do clássico da VW.

6. Volkswagen 1600

Volkswagen 1600: O auge do Fusca no mercado brasileiro foi em 1972, e desde então ele virou uma inspiração compreensível para esses outros seis modelos!

Lindo, mas com um apelido tão feio, o Fusca com quatro portas, começou a ser produzido por aqui em 1968 e recebeu o apelido de Zé do Caixão. O motivo: a disposição das maçanetas do veículo remetiam a um caixão. Teve vida curta e foi descontinuado em 1970.