por AutoPapo
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O ano nem chegou ao fim, as eleições vão
pegar fogo no segundo turno, mas já tem
uma penca de carros que não se
reelegeram.
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São automóveis que tiveram suas
produções encerradas entre o apagar das
luzes de 2021 e esses nove meses de 2022.
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Não foram poucos. Pelo menos 10 carros
deixaram de existir neste período. Veja quais
são:
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O SUV compacto, espécie de remodelação
do Tiggo 2, chegou cheio de pompa
exatamente um ano antes, com motor
turbo flex e até teto pintado de preto.
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Em janeiro deste ano o monovolume metido a
SUV deu adeus ao mercado brasileiro, 14
meses após ser remodelado e ganhar mais
equipamentos.
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O ix35 deixou de ser fabricado na unidade do
Grupo Caoa em Anápolis (GO) na última
semana de fevereiro e pôs fim a uma
história de 13 anos.
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Um dos primeiros produtos da Chery feitos
sob a tutela do Grupo Caoa, o Tiggo 2 foi
outra vítima do fechamento da fábrica de
Jacareí.
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O simpático jipinho feito pela HPE Motors em Catalão (GO) foi outro que não sobreviveu ao Proconve L7.
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No último dia de 2021 a Fiat decidiu encerrar
a produção do Grand Siena. Lançada em 2012,
a segunda geração do sedã compacto foi
produzida em Betim (MG) por quase 10 anos.
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O SUV deixou de existir na mesma época do
fim “oficial” do Jimny. Ambos os modelos
eram feitos em Catalão pela HPE.
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A dupla se despediu das linhas de montagem
da General Motors em Gravataí (RS). Gerações
antigas de Onix e Prisma, os modelos
compactos já estavam sem muita força.
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A então única multivan de passageiros do
mercado teve a produção finalizada
juntamente com a do Grand Siena, no apagar
das luzes de 2021, depois de 20 anos de labuta.
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Após 42 anos, o Gol vai se despedir do
mercado brasileiro como o carro de maior
sucesso da nossa indústria, com mais de 8,5
milhões de unidades produzidas desde 1980.
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