por AutoPapo
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Um comentário frequente entre os leitores,
principalmente em lançamentos, é sobre o
brasileiro sempre receber carros diferentes
dos vendidos na Europa
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O público brasileiro é diferente e os fabricantes
precisam se adaptar. Hoje, vamos listar modelos
que só decolaram depois de serem simplificados:
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No início da sua produção no Brasil, o plano da
Renault era oferecer um carro popular seguro:
todas as versões vinham com airbag e o
acabamento era de boa qualidade
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O resultado não foi como o planejado e com o
tempo a Renault simplificou o modelo, chegando
até a tirar os airbags de série
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O Classe A era menor que um VW Gol, mas trazia
o padrão de qualidade dos carros maiores da
Mercedes e muita tecnologia: trazia freios ABS,
airbag duplo
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O porém ficava no preço: o Classe A era tão caro
quanto um carro médio. E o brasileiro não viu
sentido em pagar caro por um carro pequeno
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O Vectra foi um carro querido por aqui, mas era
caro e não vendia tanto. Nos anos 2000 a dupla
Honda e Toyota dominou o mercado e ele já
mostrava sinais da idade
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No lugar de trazer a 3ª geração do Opel
Vectra, a Chevrolet optou por uma solução mais
simples: usar a plataforma do Astra de 1999 para
fazer um novo Vectra nacional
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O primeiro Jetta a vir para o Brasil foi o de quinta
geração. Apesar do porte médio, ele concorria
com médios-grande por contar com o motor 2.5
de 5 cilindros
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Durante o seu ciclo de vida, o sedã foi perdendo
vários equipamentos e hoje vem para o Brasil
apenas na versão esportiva GLI como carro de
nicho
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Em 1999 a VW inaugurou sua fábrica por aqui
para a produção do Golf, alinhada com a
qualidade européia. A geração seguinte já viria
importada da Alemanha
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Com a baixa nas vendas e a febre dos SUVs, a
Volkswagen tirou o Golf de linha para produzir o
SUV compacto T-Cross no seu lugar
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