por AutoPapo
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O país está em meio à maior polarização de
sua história. No momento, ou você é de um
lado, ou do outro, e cada um vai achar que
está 100% certo.
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No mercado automotivo isso acontece
também. Existem rivalidades históricas e
outras recentes entre carros do mesmo
segmento.
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E cada dono defende o seu modelo
preferido com unhas e dentes. Nessa
relação, de que lado você está? Veja os
modelos rivais:
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Talvez uma das mais emblemáticas
rivalidades entre carros cuja polarização
perdura até hoje. Mesmo com o fim de linha
do Palio e o iminente término do Gol.
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Justiça seja feita, o Onix sempre sobrou nesta
disputa. Vendeu, a cada ano, de 2015 a 2020,
mais que o dobro do HB20 que só venceu em
2021 por conta da crise dos semicondutores.
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Essa é uma rivalidade global entre carros.
Uma polarização ancestral, inclusive. Os
sedãs médios sempre travaram uma
disputa particular.
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O acerto refinado da suspensão do Focus ou
o comportamento dinâmico apurado do Golf?
Essa é uma das discussões mais acirradas
na polarização da indústria automotiva.
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Por falar em utilitário esportivo, uma
polarização que surgiu recentemente na
indústria automotiva sacudiu justamente
o segmento que mais cresce no mercado.
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Kwid e Mobi travam um duelo particular
pelo título de carro mais barato do país. E
se alternam na primeira posição muitas
vezes por dezenas de reais.
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Uma polarização do mercado, mas que na
verdade é bem desigual. Isso porque a
Strada vende o quíntuplo do que a
Saveiro emplaca.
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No acumulado de 2022, os dois utilitários
esportivos travam um duelo particular pela
liderança da categoria, com pequena
vantagem para o Volks.
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Outra rivalidade picapeira, mas que no Brasil
envolve Toyota e GM. Por aqui, a líder de
vendas na categoria de médias é a Hilux,
que tem como principal adversária a S10.
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Esta polarização é global e de luxo. As duas marcas alemãs já nutrem uma rivalidade histórica e sensacional, mas que têm nos dois sedãs o seu epicentro.
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