Amortecedor e velha lorota da troca preventiva
O motorista deve ficar atento aos cuidados com o amortecedor e todo o restante do veículo para não ser tapeado em uma dessas falsas trocas preventivas
O motorista deve ficar atento aos cuidados com o amortecedor e todo o restante do veículo para não ser tapeado em uma dessas falsas trocas preventivas
Alguns componentes do automóvel tem prazo fixo e determinado para serem substituídos, pois tem validade limitada, expiram, assim como remédio. Mas tem outros de durabilidade variável em função das exigências a que são submetidos.
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E um bom exemplo é o amortecedor, que pode durar 10 mil, 50 mil, ou mais de 100 mil km. E por isso, os do seu carro devem ser verificados a cada 10 mil kms. Mas é aí que surgem marcas, fábricas que só se preocupam com o seu próprio faturamento e que indicam sua troca aos 40 mil ou 50 mil km.
Como está fazendo agora, por exemplo, a Amortex, que indica a troca dos seus amortecedores aos 50 mil km. Ela diz que é uma troca preventiva. Eu digo que é PICARETAGEM. Ou será que nem a própria Amortex confia na qualidade de seus produtos?
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O problema é que para verificar tem que desmontar, e aí você vai pagar R$ 300 pra desmontar e não trocar?
Meu carro é 2013, está com 154.000km rodados e acabei de efetuar a troca dos amortecedores originais. 99% do tempo rodo em rodovias boas, e o próprio dono da oficina sugeriu a troca deles para aproveitar outra mão de obra mexendo na suspensão, pois os amortecedores estavam com jeito de pedir a troca em alguns milhares de quilômetros à frente. Antes que duvidem, meu carro segue absolutamente todas as substituições especificadas no manual do proprietário e as revisões são feitas rigorosamente no prazo em oficina Bosch Car Service de confiança.
