Autonomia de carro elétrico ainda pode confundir o consumidor

Hoje existem diversos padrões para medição de quantos quilômetros um carro elétrico pode andar com uma carga de bateria; e o Inmetro inventa mais um...

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Além do norte americano tem dois padrões europeus (Foto: Adobe Stock)
Por Boris Feldman
Publicado em 29/11/2022 às 07h32

Complicação extra para quem vai comprar um carro elétrico é que existem diversos padrões para estabelecer sua autonomia (quantos quilômetros ele roda com uma carga de bateria).

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Além do norte-americano, tem dois padrões europeus. O primeiro, o NEDC (Novo Ciclo de Condução Europeu). Que é mais liberal e dá uma autonomia maior do que o segundo e mais preciso, o WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Teste de Veículos).

E existem ainda carros elétricos exibindo o padrão mais antigo, o NEDC. Mas lembre-se, o WLTP reflete melhor a verdadeira autonomia do carro.

Para complicar um pouquinho mais a história, o Inmetro resolveu estabelecer o padrão brasileiro. Ele converteu a energia elétrica para consumo de quilômetros por litro e fez uma confusão na cabeça do motorista.

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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

Boris Feldman
2 Comentários
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José Amorim 9 de setembro de 2023

Infelizmente para carros hibridos e eletricos o Inmetro nao mostrava bem mostra agora a autonomia nem o consumo real.
Comprei carros hibridos q Inmetro dizia fazer 20km litro e descobri q fazem 10km litro. Agora peca pelo oposto.
Deveria mostrar kw/ 100km no modo eletrico, km/ litro qdo acabar a bateria, nos hibridos. E uma autonomia media real nos eletricos.

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Keppaty 29 de novembro de 2022

Tem muito lero lero nessas coisas.
O que os motoristas só querem saber, é quanto quilômetro irão poder rodar com carga total e quanto tempo demora para recarregar.
O resto é papo.

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