BYD ignora padrão de consumo estabelecido pelo Inmetro e insiste em divulgar apenas o padrão chinês, mais otimista que o brasileiro
Desde que surgiram os carros elétricos, foram estabelecidos também os diversos padrões para medir a sua autonomia. Essa autonomia corresponde ao alcance do veículo, ou seja, quantos quilômetros ele roda com uma carga de bateria.
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Existem vários padrões usados em todo o mundo e o Inmetro estabeleceu o brasileiro, que deve ser respeitado por quem comercializa automóveis aqui. Porém, ele não agrada muitos por ser mais pessimista e reduzir o alcance estabelecido em comparação a outros.
Porém, assim como o padrão Inmetro para o consumo de gasolina, por exemplo, o do carro elétrico deve ser respeitado. Ele pode até não ser exato, mas é um referencial, que possibilita a comparação de um modelo com outro, ou seja, avaliar qual tem maior autonomia.
E é por isso que não se entende porque a BYD adota o padrão chinês, já que isso impossibilita a comparação de seus modelos com os demais elétricos.
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Esse padrão do Inmetro é bem pessimista tem relatos de proprietários desses carros que conseguem rodar mais do que o padrão do Inmetro. Contudo menos que o wltp que aí já acho otimista demais.
De qual modelo? Vocês tem um vídeo no YouTube que anunciam o Ora com o padrão chinês. O Dolphin até onde eu sei foi anunciado com a medida do Inmetro, aliás a BYD foi uma das primeiras marcas a divulgar o padrão do Inmetro e chegou a fazer marketing criticando as outras.
Eu acho curioso isso do Inmetro, nos carros a combustão a autonomia sempre é menor que a informada pelo Inmetro. Isso não seria um protecionismo para a indústria brasileira?
Byd divulga o padrão wltp que não é o chinês. O inmetro pegou este padrão e tirou tipo uns 30%
