Depois da VW, agora foi a vez da Stellantis divulgar estudo que aponta que o derivado da cana é combustível verde
Antônio Filosa, o presidente da Stellantis, Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e outras, apresentou na semana passada mais ou menos os mesmos números que Pablo Di Si, no ano passado, quando era presidente da Volkswagen na América do Sul.
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O grande problema do carro elétrico a bateria é o fato de que baterias não armazenam eletricidade. O hidrogenio e o etanol são tentativas de resolver esse problema.
Se o hibrido-flex entrar na comparação, aí é que a vantagem do etanol aumenta ainda mais.
Melhor ainda se o motor a combustão estiver desconectado da tração primária.
Álcool sempre foi uma excelente solução mas foi e é atacado pelas petroleiras e agora pelos defensores dos carros elétricos…para estes sugiro se infirmar melhor sobre carro elétrico ou melhor dizendo especificamente as baterias em sí.
Também sou fã do etanol, mas para desbloquear seu verdadeiro potencial, primeiro precisamos tirá-lo das mandíbulas da cosan e da mistura obrigatória com a gasolina.
O grande problema do carro elétrico a bateria é o fato de que baterias não armazenam eletricidade.
Quando tivermos as células de combustível totalmente aprimoradas e prontas para o mercado, creio que teremos ainda uma maior redução no footprint do carbono. Com a produção de hidrogênio através do álcool, poderemos nos tornar a próxima Arabia saudita
Surreal como essa nefasta e colossal praga chamada etanol consegue condenar o Brasil a um passado colonial, da época dos senhores de engenho. Coletar energia solar com cana de açúcar e milho! Inacreditável. Surreal também a fissura do Brasil por dar errado, fissura por olhar para trás, fissura por estar na contramão da história. Surreal.
E repare como os jornalistas estão repetindo como papagaios essa ladainha de que o etanol é a solução para o Brasil… Claro, o mundo desenvolvido para de desenvolver os motores a combustão (ou seja, lá se vai a fonte dos motores mais modernos que temos hoje aqui) e ficaremos com o que? Com motores que vão começar a envelhecer e, em uns 10 anos, vão estar ultrapassados! Enquanto isso, os países desenvolvidos estarão vendendo carros elétricos, com custos menores (é claro que o custo de tudo vai cair, bateria, produção, preço de venda) do que os carros equivalentes de hoje.
