Corolla Cross 2025: continua ‘cross credo’?

SUV médio da Toyota passa por reestilização, mas continua com alguns pontos críticos que deveriam ser melhorados pela montadora japonesa

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O antiquado pedal do freio de estacionamento foi substituído e uma nova tela multimídia foi instalada (Foto: Toyota | Divulgação)
Por Boris Feldman
Publicado em 22/04/2024 às 07h02

Já está chegando nas concessionárias o novo Toyota Corolla Cross 2025. O modelo sofreu algumas alterações para que não seja tão inferior à versão vendida pela Toyota em outros países.

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As mudanças começam pela substituição daquele horroroso e antiquado pedal do freio de estacionamento. Além disso, foi colocada uma nova tela multimídia para que ele não fique tão atrasado em relação à concorrência aqui no Brasil.

Esteticamente, a dianteira ganhou uma novíssima grade com a chapa furadinha, que é até simpática. Mas, aquele desajeitado silencioso que fica na parte de trás, perto do para-choque, continua do mesmo jeito.

Mecanicamente, permanece o motor 1.8, na versão híbrida, ou 2.0, já que o consumidor brasileiro não exige nada melhor.  E você pode perguntar: “e a suspensão é Multilink, como no próprio Corolla Sedã?” Ah, isso já é querer demais.

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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

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