Números provam: disco no freio não é melhor do que tambor

Tem muita gente enganada a respeito de freio a disco ou freio a tambor no eixo traseiro. Porque os freios mais importantes são os dianteiros. Os traseiros não atuam tanto, porque quando se freia, o centro de gravidade do carro se desloca para frente.

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E esta questão surgiu porque a Honda acaba de lançar um novo WR-V com freios a disco na dianteira e a tambor na traseira. O que fez a revista Auto Esporte? Comparou quantos metros demora o WR-V de 100 kn/h até a imobilidade e achou 38,3 metros.

E o Volkswagen T-Cross, que é seu concorrente e que tem freios a disco na traseira? Para parar o carro a 100 km/h, 39,4 metros. Praticamente um metro mais que o WR-V.

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