Disco troca com pastilha?

Pois bem, ouvindo os comentários resolvi relatar um fato ocorrido comigo em 2010, levei meu carro com 30.000 km para fazer a revisão dos 30 em garantia, após deixar o veículo para a revisão e com previsao de retirada no dia seguinte quando recebi o aviso de que meu carro estava ok, a revisão na época custaria em torno de R$ 300,00 reais, mas que devido a troca dos discos de freios e pastilhas tinha que pagara mais R$ 1.600,00 reais fora a revisão, fiquei pasmo, meio sem saber oque falar quando me veio na cabeça em perguntar quem havia autorizado o serviço? Corre daqui, corre dali não encontraram a autorização. Disse então: Lamento muito mas nao vou pagar, devolvam minhas peças que não tenho condições de pagar, daí veio a proposta, nos fizemos em 10 x, não aceitei, outra proposta, damos um desconto então, fizemos R$ 1.300,00 em 10 x, falei então, quando tiverem trocado minhas peças me chamem, passaram se 5 dias me ligaram fando mais um desconto, dizendo que o valor ficaria total R$ 1.300,00 reais parcelado em 10 x, tornei a não aceitar e disse, quando o meu carro estiver em condições me liguem que buscarei, passaram se mais uma semana e me ligaram dizendo, seu carro está ok, valor a ser pago somente da revisão
Fui buscar, tive tratamento VIP, paguei a revisão e fui a uma oficina especializada para fazer o reparo dos freios. Fiz orçamento para a troca de disco e pastilhas de primeira linha, orçamento R$ 290,00 reais , aguardei numa sala, assim que meu carro chegou na rampa fui chamado, Sr. Seus discos e pastilhas estão ok desgaste normal da para rodar tranquilo mais uns 20.000km, então fiquei na dúvida, será que eram os meus discos e pastilhas que haviam devolvidos ou foi retirado de outro carro? Acho que alguém pagou um jogo de disco e pastilhas sem necessidade.
Muitas vezes temos que questionar e pedir para ver as peças danificadas, só assim podemos evitar certos abusos.

Grande parte dos carros de passeio, a espessura mínima dos discos apontam um desgaste na expessura de 2mm, sendo 1mm para cada face de atrito. Se na primeira troca de pastilhas os sulcos ou espessura total estão com desgaste de 1.2mm (sendo 0,6mm de cada face), teoricamente o próximo jogo de pastilhas a ser instalado iria consumir novos 1.2mm o que ficaria fora dos padrões exigidos de resistência do material, sendo necessária uma troca prematura. Desgaste do discos ocorrem precocemente devido cargas de partículas do ambiente em que foi utilizado o veículo, como ruas sem calçamento, passagem por alagamentos ou ainda maneira de dirigir com elevada exigência do sistema, seja por topografia do relevo como descidas de serras ou falta de aproveitamento da inércia das acelerações utilixando- se de frenagens bruscas e algumas vezes desnecessárias.

Esse Boris parou no tempo e está lá em 1980 onde a retífica de um par de discos era 10% o valor dos mesmos, hoje é o contrário retificar os discos é praticamente o mesmo valor de um par de disco novo. Portanto não compensa retificar.

Muito bom essa matéria