Eluminator, ideia iluminada da Ford

Eu mesmo adoraria colocar na minha nave. É meu sonho tê-la 100% elétrica e quase triplicar a potência! Xsara Picasso 02 118cv
Mas… já sabemos que o preço, caso as leis brasileiras permitisse, não valeria a pena, e ainda tem o problema das baterias e suas respectivas autonomias.
Mas que seria interessante ter a nave com pelo menos 150 pocotós, isso seria!

Não vai funcionar nos Uno, Celtinha, Corsinha e muito menos nos ferro velho que o Bóris deve manter na garagem rs

Uma baita de uma filhadaputagem! Um meia dúzia de burocratas achando que sabem o que a maioria dos indivíduos querem. Ilegal é o Estado.

Esse novo episódio automobilístico relaciinado aos propulsores, se de combustão interna, fossil ou renovavel, ou elétricos, “limpos ecologicamente”, é uma falácia. Em se tratando do Brasil, onde a energia elétrica, alem de caríssima, está ameaçada com apagões ou atrelada a queima de combustível fossil pelas termoelétricas torna,juntamente com a alta taxa de impostos e baixo poder de compra de mais da metade da população, inviável comercialmente. Se quer conseguimos manter umazinha só que fosse fabrica de veículos nacional. Ainda tem quem sonho, é valido, mas é uma utopia.

“Ainda bem que a adaptação é ilegal no Brasil; caso contrário, já imaginou a quantidade de Corsinha, Uno Mille e Renault Kwid se esborrachando por aí?” O Brasileiro é uma desgraça mesmo.

Boris sendo, apenas Bóris…superficial, cheio de ideias pré-concebidas e atrasadas. Ao contrário dos vinhos, ele só piora com a idade

“Ainda bem que é ilegal no Brasil”, disse o Boris Feldman. O problema não é o motor (ou a potência do motor), mas o uso que se faz dele (ou da potência que o motor). Espero, honestamente, que a Ford e outros fabricantes de motores elétricos trabalhem para resolver os problemas regulatórios junto às autoridades brasileiras e tornem a conversão para motor elétrico no Brasil legal. E não há como negar que os carros mais antigos, provavelmente, não teriam condições estruturais para um motor mais potente. Portanto, que se ofereçam alternativas de motores menos potentes, mais adequados para os carros antigos.