Faca no chicote elétrico e rombo de R$140 mil

Ou seja, se um “pobre” comprar um carro elétrico financiado em 120x tá na *erda…. vai ter que vender o carro pro ferro velho se nesse período a bateria vier a ficar viciada, pois se o carro custa 180mil e só a bateria é 140mil….

Sou mecânico de autos trabalho em um auto center bem grande e que tem uma infra estrutura enorme e oque a matéria diz faz sentido sim pois um dia desses chegou um Corsa clássic que a dona tinha tirado o alarme da pósitron porém o carro não queria funcionar mais nem ferrando depois de muitos e muitos testes descobri que um fio que tinha sido cortado veio ocasionar um curto circuito que ocasionou na queima do módulo e a dona teve que trocar o módulo e recodificar a chave em outro caso um Nissan versa estava com um dos fios do chicote esmagado e isso estava fazendo com que o carro parasse de funcionar do nada então fica a dica não sabe mexer não se aventurem pois o prejuízo pode sim ser muito grande. Obs e referente os carros elétricos e complicado mesmo pois só pra mecher nesses carros a luva de Auta tenção específica custa em torno de 3 mil reais agora imagina uma bateria ?

Não precisa nem ser um renault… nem eletrico..pra quem duvida, estou com uma spin da Chevrolet… sim um carro aparentemente simples… mas que um eletrecista usou uma lâmpada de teste para verificar o chicote, porém mal sabia ele que o fio que ele estava testando era o da rede can… acabou danificado a rede can de alta … resultado foi um enorme prejuízo ao cliente foram necessários a troca de 3 módulos de controle para resolver o defeito… módulos de conforto, módulo BC, e modulo do ângulo da direção, e sem cortar um único fio… portanto não tentem testas ou tentar adaptar sistemas novos sem antes conhecer e dominar o sistema que envolve o veículo

He He os mecânicos antigos, k não se profissionakisou-se virou mindigo ou morreu de fome. Isso na época carburador X injeção eletrônica, a mesma coisa hj em dia.
Uma média oficina está a anos com um Mercedes Bens elétrico encostado por problema na bateria, o caro custa em torno de 160 mil (usado) a bateria 140 mil e tem k importar.
Uma grande empresa de SP recebeu um furgão elétrico pra reformar, e na hora H teve de parar tudo, demorou + de 2 meses entre pesquisas consulta com ex funcionário da fábrica e concecionaria para mexer no carro boa parte da fiação é alta voltagem, além de não poder soltar (desplugar) parte da fiação. Carro elétrico é novidade pra todo mundo e não é pra qualquer um, tanto donos quanto a mecânicos e eletricistas para mexer. Inclusive para recarregar a bateria não é só chegar em casa u plugar na tomada da sala.
Em outros países de 1° e meio complicado recarregar, imagine no nosso país de 5° MUNDO, inclusive vira e mexe estamos de bandeira vermelha pagando uma fortuna de imposto por incompetência de vários governantes federais, imagine ter Energia para abastecer carros e quanto isso custa.

Nem o diabo que é o pai da mentira acreditou nisso. ??‍♂️

Concordo também está meio exagerado essa matéria se for assim ninguém mais vai colocar rastreamento em seus veículos

É verdade,um fio cortado,, esmagado danifica sim todo o chicote,e traz consequências terríveis.
Eu já vi,precisar trocar o chicote de um Honda Accord pq o fio do plugue do farol foi danificado,por um descuido a roda passou por cima( estava sem farol)
Só custou 9 mil reais…

Um frotista
Um fio
Um carro da Renault
Até a estória dos três porquinhos é mais bem ilustrada.

Artigo horrivel e incompleto, mal feito, pouca informaçao, isso eh fofoca como varias outras no google, do mesmo estilo, pra postar uma coisa dessa tem que estudar mais e fazer uma materia mais completa.cortou um fio e o preju eh 140mil? Imagine se cortasse 3. Kkkk

Nada a ver essa matéria. Eu acho que bele quis dizer 1400 ou no máximo 14000. Ta na hora de aposentar.

No caso se bater o carro e por acaso na pequena batida e arrebentar este tal fio .Deu perda total ?Acho melhor apura isto pois devido a grande tec. Em barcada o sistema tem suas proteções.

Durante 1 curso em 2002 no Senai o que representava uma linha de produção, que representava ser um carro e todo o chicote tínhamos que conectar plug-in corretamente com tempo cronometrado só que era muitos plug-in e cada um tinha conexão diferentes que ao final do tempo estipulado o professor apertava interruptor que logo em seguida acendia ou lâmpada verde ou vermelha. Diziam q somente 1 pessoa conseguiu realizar o teste 100%

O detalhe interessante aí é que certamente esse frotista deve ser uma grande locadora de carros, e depois os milhares de carros cujos chicotes foram cortados são vendidos como originais, íntegros, para dar problema na mão dos incautos.

Ou seja, um eletricista de autos tradicional não conseguirá fazer instalações de acessórios ou até mesmo reparar veículos elétricos, sem antes ser capacitado para tal. Agora o preço da bateria custar 140 mil é dose, hein?

Esse artigo é péssimo, e mais desinforma do que informa.