Fiat Turbo Hybrid torna o eletrificado nacional acessível

Controvérsias à parte, a Fiat já está vendendo os seus primeiros modelos híbridos produzidos no Brasil, são eles o Pulse e o Fastback. Mas, afinal, por que as controvérsias?

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Porque ele é um mild hybrid, ou seja, um híbrido leve. Isso quer dizer que o motor elétrico não traciona as rodas, apenas ajuda o motor a combustão com seus quatro cavalos de potência.

E ele tem duas baterias, ambas de 12 volts. Uma delas é convencional, de chumbo ácido e a outra é feita de lítio, um sistema que barateou o seu projeto.

Isso representa uma democratização do carro híbrido que só vai custar R$ 2 mil a mais que o modelo convencional. O Pulse Audace T200, que custava R$ 124 mil, passa a ser vendido na versão híbrida por R$ 126 mil.

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