Desde que as francesas, italianas e norte-americanas se uniram para a criação da Stellantis os modelos europeus sofreram grandes mudanças
Na minha opinião, quem mais ganhou com a fusão PSA – Peugeot Citroën – com a FCA – Fiat Chrysler – na Stellantis foram as marcas francesas que tinham muito menor participação no nosso mercado.
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A Peugeot, por exemplo, tinha carros muito estilosos, bem acabados, mas com a mecânica meio ultrapassada.
Agora, por exemplo, chega o Peugeot 208 Turbo, que veio suprir exatamente a falta de um motor mais moderno e de onde ele vem? Da Fiat, da Stellantis. É 1.0, três cilindros, com 130 cv e câmbio CVT, a partir de R$ 100 mil.
Para quem não faz questão de muito desempenho, o mesmo motor aspirado, sem o turbo, por 75 cv e um câmbio manual de cinco marchas a partir de R$ 90 mil.
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