Nem Strada, nem Ranger: Nova Montana

saudades eu tenho mesmo é da courrier pau para toda obra,700kg de carga,motor 1.6,otima mecânica,tirando a valvula termostatica kkkk,
essa nova montana vai vir a que preço….cento e tantos mil….piada né…..
um segmento que a FIAT reina sozinha picapes pequenas para serem “fritadas” com essa strada 1.3 bizonha, desde a saida da courrier e agora a véia montana 1.4 beberrona, GM né, que já não era barata…….

Só sei que a cada novo as camionetes estão mais frágeis e complicadas de se resolver algum problema eletrônico da parte mecânica, durabilidade está ficando de lado na hora de se produzir..

Espero que se inspirem no desenho da primeira Montana. E não na horrenda segunda versão.

Sem câmbio automático é um absurdo.

A questão do motor diesel ou flex sempre dá resenha boa.
Na minha veia corre diesel, mas sabemos que apesar de robustez, economia e baixa manutenção, outrosfatores pesam contra os motores diesel atualmente. A manutenção é baixa porém, quando necessita, o valor é bem mais salgado. Continuam sendo muito caros, devido a utilização de materiais mais nobres e por consequência, os veículos são também bem mais caros. Se compararmos a diferença do valor entre um mesmo veículo porém equipados, um com motores diesel e o outro com os flex, considerando os valores dos respectivos combustíveis, o clinte gasta, em média, 5 anos para aniquilar essa diferença.
Isto posto, o cliente deve analisar a necessidade (ou gosto particular) em se ter um veículo com motor diesel e claro, considerando os valores da fiat toro diesel com a Chevrolet New Montana flex. Se os valores forem equivalentes, a grosso modo, justifica-se a aquisição do modelo diesel.

Não será páreo pra Toro, pois nem motor diesel ela vai ter, a Toro vai com certeza CONTINUAR reinando sozinha…