Ao lançar o Kaite, uma profunda reestilização do antigo Kicks Play, marca japonesa não foi com ‘sede ao pote’ ao colocar preço no SUV
Durante mais de 10 anos, o grande sucesso da Nissan no Brasil foi o seu SUV Kicks. E aí ela projetou uma nova geração do modelo, aproveitando o sucesso do nome e o chamando de o novo Kicks. Mas continuou produzindo o primeiro, que ela não podia chamar de o velho Kicks, e o batizou então de Kicks Play.
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Aí ela inteligentemente fez um profundo facelift no velho Kicks, mantendo toda a motorização e mudando alguns componentes da carroceria para parecer um outro automóvel. E pareceu mesmo, já que ela acaba de lançar como Nissan Kaite, onde ela não cometeu o mesmo erro do novo Kicks, que chegou por R$ 200 mil, apesar do motor 1.0.
No novo Kaite, ela foi com menos sede ao pote, que chegou a partir de R$ 117 mil, mais ou menos o mesmo preço do Kicks Play.
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Eu tenho um Kicks e necessitei de peças ainda em garantia no mês de novembro na primeira revisão e demorou 30 dias, mas acho que a Nissan supera essa crise.
Ainda não vi o carro, mas é a receita de sucesso Nissan, motor 4 cilindros, sem turbo compressor, cambio CVT, poderia ser um automatico com conversor de torque, só o que vi foi o painel do carro que achei extremamente pobre de resto é um Kicks, que deveria continuar se chamando assim.
O problema é que a Nissan está falida e quebrada. Pesquise no reclame aqui Nissan Frontier…..assustador…não tem peças nas css para nada….nem p recall. Tem cabra esperando peças ha seis meses nas css parado.
