Após a nova Chevrolet S10, a hora e a vez do Trailblazer
Com avanços tecnológicos, o utilitário esportivo Chevrolet Trailblazer chega como modelo 2021 e será vendida em apenas uma versão
Com avanços tecnológicos, o utilitário esportivo Chevrolet Trailblazer chega como modelo 2021 e será vendida em apenas uma versão
Há cerca de um mês foi lançada a nova S10, completamente reformulada pela GM. Chegou agora a vez da sua irmã SUV, o utilitário esportivo Chevrolet Trailblazer; que recebeu mais ou menos o mesmo bisturi que a S10.
Veio na versão mais chique, a Premier, com os mesmos avanços eletrônicos da picape, como por exemplo o moderno sistema de alerta de obstáculos à frente com frenagem automática.
Motor 2.8 turbodiesel de 200 cavalos, acoplado a um câmbio automático de seis marchas e tração 4×4.
O interior tem a sofisticação de um automóvel, com uma central multimídia de 8’’ e Wi-Fi nativo. O preço de lançamento do novo Chevrolet Trailblazer é de R$ 269,8 mil.
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Fabricado por aqui ou na Argentina?
Pelo que li a S10 e a Trailblazer difere apenas no alerta de ponto cego e pela fileira extra de bancos que permite levar até 7 pessoas. O que não faz sentido é pagar 50 mil a mais. As propostas dos carros são diferentes entendo mas certeza o custo de produção dos carros são semelhantes e não justifica esse valor tão elevado. A SW4 já é um carro praticamente destinto da Hillux, detalhes de luxo em acabamento e esteticamente totalmente diferente a SW4. Pelos 50 mil a + da Trailblazer deveria ter acrescentado “geladeira”, telas para passageiros, piloto automático adaptativo, bloqueio de diferencial, carregamento de celular por indução, banco elétrico para passageiro e ar condicionado digital no mínimo dual zone, conjunto óptico full led ou xenon, teto solar ou panorámico, camera 360… A SW4 e a Pajero Sport entregam muito mais.
