Olha o “perigo”: revisão pelo próprio dono…

Essa notícia é mais antiga que anda para traz

Garantia e revisão em concessionária é para seu carro particular, nenhuma frota faz revisão em concessionária, o negócio fica inviável econômicamente além de preços exorbitantes tenha a indisponibilidade do ativo, no caso o veículo.
Vá até a localiza ou a Unidas seminovos e compre um carro deles com dois anos de uso que tecnicamente aínda está na garantia e peça os carimbos das revisões no manual, não terá nem a primeira.

É algo complicado opinar a respeito do assunto. Aqui no Brasil, como o amigo disse, perdemos horas para chegar e deixar o veículo 1 dia inteiro na concessionária para trocarem óleo e filtros, pois esse é o padrão Brasil de revisão, e por muito mais barato trocamos o óleo no posto ou Rei do óleo. Algumas (poucas e raras) marcas fazem uma revisão completa de verdade no veículo sem o cliente ter que ficar dizendo que o carro apresenta isso ou aquilo, atualizações de software, verificação de 500 itens pelo mesmo preço daquela que não faz absolutamente nada (só troca óleo). Não sabemos como os procedimentos são realizados no EUA e nem as exigências dos fabricantes, se é como no Brasil, ou se é algo rigoroso com a real checagem e correta manutenção prevista. Tema complicado.

As revisões, quase sempre, são apenas troca de óleo e filtro tanto em tratores, automóveis, quanto em motos. A Royal Enfield, grande fabricante de motos indiana, já autoriza a revisão em qualquer oficina que emita nota fiscal do serviço sem perder a garantia. Deveríamos exigir que todos os fabricantes fizessem o mesmo.

Isso seria ótimo! Diminuiria as Mamatas das Concessionárias, com as Revisões Mais Exploratórias que Necessárias. É um Assalto essas Revisões Obrigatórias. Ter a Liberdade de Efetuar a Revisão em Uma Oficina de Confiança, de Qualidade e Sem o Assalto do Concessionário. Pois o Proprietário do Bem, Não tem nenhum Interesse de Cuidar Mal, ou não Zelar pelo seu Patrimônio. Concessionárias, lembram Cartórios, Você é obrigado a Contribuir para a Riqueza deles.

Acho será muito difícil essa lei ser aprovada nos EUA! Vemos que com relação a automóveis no Brasil o proprietário pode por óleo fora da especificação, não utilizar as ferramentas adequadas para troca de correia-denta, utilizar peças paralelas ou falsificadas. Já vi vídeo no Youtube de um mecânico de fundo de quintal trocar correia dentada de HB20 – 1.0-L – 3 cilindros sem usar as ferramentas próprias para isso, apenas usou giz para marcar as referências. Em casa de ferreiro espeto de pau!

Não vou dizer que o correto é isso também com os carros, porque não é correto.
Mas convenhamos que perder horas de trabalho para deixar o carro e retirar o carro na concessionária que fica um dia inteiro apenas para trocar óleo e filtros e ainda por cima só funciona de 2a a 6a é complicado.
Serviço esse que em qualquer Rei do Óleo fazemos muitas vezes até de domingo em 40 minutos.