Qual o futuro da Ford no Brasil?

o que eu me lembro que corcel da decada de 70 era del rey. e um fiesta europeu era figo.

a autolatina era fusao da volks e ford na epoca da decada de 90. agora a ford aqui no brasil nao tem mais contexto de fabricar carros populares no brasil, ficou para trás. e neste momento, foi fabricar na argentina. agora, nao sabemos o futuro próximo da ford no brasil.

a autolatina era fusao da volks e ford na epoca da decada de 90. agora a ford aqui no brasil nao tem mais contexto de fabricar carros populares no brasil, ficou para trás. e neste momento, foi fabricar na argentina. agora, nao sabemos o futuro próximo da ford no brasil.

A Ford, já vai tarde; nunca prestou mesmo.

O problema é a falta de credibilidade na marca que recebeu inúmeros incentivos fiscais para investir no Brasil, e o que ela fez? Não lançou nenhum modelo novo fabricado aqui nos últimos 20 anos, e não modernizou nenhuma de suas fábricas, tanto que empresas interessadas em comprar as fábricas desistem pelo obsoletismo delas. Nunca corrigiu os defeitos crônicos que saiu na nova Ranger em 2012, e que até hoje aterroriza seus compradores com travamentos no câmbio, motores que param do nada, panes elétricas sempre em sensores e chicotes, defeitos de bomba de água e os velhos defeitos conhecidos do modelo. Porque a Ford nunca se preocupou com isso? Ela não se preocupou também em fazer uma grande campanha em dezembro do ano passado para vender seus lixos ultrapassados e gastões para depois fechar as fábricas em Janeiro deste ano, menos de 20 dias depois de tirar as economias de quem comprou suas porcarias em dezembro. Também deixou as concessionárias a verem navios, quando tinham esperanças de recuperarem o que perderam no ano passado na pandemia. A Ford diz que deve sobrar metade das mais de 280 concessionárias hoje, os mais otimistas falam em 80, e muitos dizem que restará no máximo uma em cada Capital. Também não se preocupou nem um pouco com os mais de 100.000 desempregos diretos e indiretos que vai deixar aqui, no pior momento econômico que estamos vivendo por conta da pandemia.
Ela ainda deixou para trás milhares de câmbios Power Shift, conhecidos no mercado como Power “Shit”, que já quebraram aos montes e vão continuar quebrando, sem qualquer recall para substituição destas peças.
Fechou 6 fábricas no mundo nos últimos dois anos, anunciou o fechamento de mais 6 fábricas na Europa, está demitindo na Argentina (de onde por acaso vem esse lixo da Ranger), e já anunciou que a Ranger não é um de seus modelos lucrativos… oras… ela não está justamente encerrando a fabricação de modelos “não lucrativos”?
É disto que eu falo.
Tem muitas opções aqui com carros melhores e que estão investindo aqui no Brasil, gerando empregos e fortalecendo a nossa economia. Estes fabricantes sim merecem o nosso dinheiro e o nosso respeito hoje., pois boa parte do que pagamos ficará aqui, no Brasil, e não será transferido para os Estados Unidos por um escritório de importação.
A Ford há muito tempo já dava sinais de que não estava nem aí com o mercado brasileiro, e agora provou isso definitivamente para quem não acreditava nisso.
FORDesmanche nunca mais !!! Que venda os seus lixos lá fora porque duvido que o brasileiro vai continuar sendo otário comprando de uma empresa que está se lixando para o Brasil e vai virar um mero escritório de importação para arrancar o nosso dinheiro.

E uma piada falar em produzir carros no Uruguai para expirtar para o Brasil. As chinesas q tentaram e desistiram podem dar o testemunho. E como se fosse pedir pro alemão fazer chancelada e filme de gozácao. Não esta no sangue. A razão final da ford sair é porque querem ganhar dinheiro fácil. Vão tentando explorar todo mundo, como o governo do RS, quando desistiram, até q achem outro trouxa q de o q querem. É melhor que vão embora de uma vez. Não há de faltar quem queira produzir bons produtos e venha para ganhar, mas não dinheiro fácil. Vão perder para a GM e para os chineses. A Ford, como a Chrysler q só produzia carros q não valiam nada, devia encerrar toda a atividade no Brasil, e não só a produção. Vão se rolar. Estão abrindo chance para os chineses e cada vez vão perder mais. Deviam ter vergonha na cara e ir embora de uma vez. Liquidez tudo de uma vez e vão embora. É o melhor que fazem. Pobre de quem comprar carro Ford agora.

Se o povo brasileiro tivessem vergonha na cara, ninguém comprava um veículo da Ford no Brasil!!

Eu se tivesse um ford, o venderia o mais rápido possível enquanto existe preço, porque depois que esse bosta sair de vez do Brasil, vai ficar igual os carros da Jac motors ninguém quer mais Kkk!

Foi um tiro no pé comprei uma EcoSport ano passado. Agora essa notícia quero ver como vai ficar a garantia… Ford nunca mais só decepção

Provavelmente será museu.

Vou falar o óbvio, mas que ninguém tem coragem de falar.
1. Ninguém quer comprar a fábrica pq o governo não quer ajudar e nem a Ford quer colocar preço bom.
2. Os funcionários já cruzaram os braços e não vão voltar para fazer trabalho temporário, logo faltará peças originais
3. As concessionárias estão muito longe de um acordo, muito provavelmente não sobram nem 50
4. Da mesma forma que a Ford da noite pro dia fechou a fábrica, como as coisas vão também vai fechar os escritórios da noite pro dia. Com sorte não passa nem de 2021.

Quem tem carro da Ford não precisa vender, mas quem vendeu não precisa comprar outro

Boa tarde, comprei vários carros zero da Ford, Focus d fusion e sempre fiquei satisfeito MAS está atitude de NÃO acreditar mais no país só me deixa uma certeza, Nunca mais vou comprar um carro da Ford por não acreditar mais marca e por respeito aos meus compatriotas que estão com as Eco e ka e com certeza terão que arcar com o prejuízo da desvalorização.
Pronto FALEI.
Ford vai …….

FORD mudou de negócio, vai arrendar carros . . .

Bom dia tenho Ford Ka aí se eu vender ainda vendo bem ou não ?

Cadê a matéria? Alguém tem recebido salário pra escrever 4 parágrafos ou é algum tipo de pegadinha?

Parabéns pelos comentários, acredito que o maior erro tenha sido a Ford fechar caminhões,uma vez que ela ensinou a VW a produzir caminhões, durante a AUTOLATINA , e olhe hoje a potencia que é a fabrica de caminhões VW.

Que texto óbvio.