Em um país continental em com infraestrutura de recarga ineficiente, carro híbrido plug-in é a escolha certa
Quando o assunto é carro eletrificado no Brasil, por enquanto, eu defendo o carro híbrido plug-in e não o carro elétrico. Essa é escolha mais inteligente porque, carregado durante a noite, ele roda de 50, 100 até 150 km no dia seguinte, dependendo do modelo.
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Se por acaso faltar bateria, ele tem motor a combustão que não te deixa na mão. Mas, a turma do elétrico costuma argumentar que em breve não haverá dificuldade em recarregar um carro elétrico na estrada.
Isso é perfeitamente possível na Noruega, mas num país de dimensões continentais como o nosso e com um poder de compra muito inferior, não é. O máximo que pode acontecer é o dono do carro elétrico resolver viajar sabendo onde estão localizados os postos de recarga.
Mas ainda assim é preciso ter cuidado, pois o motorista chega no primeiro posto e tem três carros na fila, no mínimo meia hora para carregar cada um, mas ele não se aperta, pois sabe que tem um outro 50 km mais à frente. Entretanto, quando ele chega nesse outro, não há nenhuma fila, porque a tomada está quebrada.
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O Ministério das Viagens Longas recomenda:
Ao pegar estrada com o seu automóvel elétrico à bateria, leve um gerador à diesel no porta-malas.
Quando visitei um amigo em Glendale, Los Angeles, fiquei sabendo que ele tem um Tesla comprado há menos de 6 meses para uso da esposa.
Ele comentou algumas coisas sobre o Tesla.
– Nos carregadores mais potentes (+ rápidos), é possível carregar até +/- 80% da carga total em pouco tempo, mas depois para atingir os 100%, leva-se mais de 8 horas.
– Em casa ele não tem recarregador. Assim, ele recarrega gratuitamente a bateria num shopping perto da casa. O shopping possui 6 estações de recarga rápida que geralmente tem alguma fila de espera.
– Para recarregar ali gratuitamente, precisa fazer um cadastro. O tempo máximo disponibilizado é de 30 minutos ( se precisar de mais carga, precisa deslocar para outra estação de recarga). É comum ter fila de espera porque sempre uma ou outra estação de recarga está com algum problema.
– Quando tem muita gente na fila, ele procura outro shopping ou supermercado ou ainda, deixa para recarregar outro dia.
– Ele falou que o cabo para recarga rápida chega a ficar bem quente quando utiliza esses recarregadores do shopping.
– Numa viagem que ele fez com o Tesla de Los Angeles até Fresno, mesmo que o painel garantisse autonomia suficiente, ele parou duas vezes para recarregar na ida e duas na volta. Foi por precaução porque não quis ser surpreendido com algum problema para recarregar.
