Cada vez mais produzidos e vendidos em todo o mundo, inclusive no Brasil, os SUVs matam mais em acidentes. Não é opinião, são dados. Leia:
Utilitários esportivos são os grandes queridinhos do mercado e suas vendas não param de crescer. Ninguém se importa deles serem altos, grandes, pesados, difíceis de manobrar e verdadeiros esponjas de gasolina.
Não bastasse, um instituto de segurança rodoviária nos Estados Unidos, o IIHS, acaba de publicar mais uma pesquisa revelando que as mortes por acidentes de trânsito naquele país vem caindo nos últimos anos.
Porém, cresce o número de atropelamentos fatais provocados pelos SUVs.
Entre 30 km/h e 60 km/h morrem 30% dos que são atropelados pelos SUV se apenas 23% no caso dos automóveis. Entretanto, acima de 60 km/h morrem 54% dos atropelados por automóveis e 100% dos vitimados pelos SUVs
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
De fato, maior peso, maior é a inércia, logo maior é a força de impacto.
Porém estatísticas não dizem quantos % dos pedestres foram imprudentes ou quanto % dos motoristas foram imprudentes.
Eu por exemplo quase atropelei um pedestre que atravessava debaixo da passarela de pedestres a Rod. Presidente Raposo Tavares na altura do km 15. Eu estava a 90 km/h que é o limite velocidade regulamentado no local e tirei tinta do pedestre praticamente.
E comigo também já ocorreu de eu andando a pé quase ser quase atropelo por motoristas imprudentes.
* corrigindo: Leia-se: Rod. Raposo Tavares
Um carro 1.0 andando em velocidade constante a 100 km/h estará em velocidade compatível de um carro 2.0 andando também a uma velocidade constante de 100 km/h?
Elton,
A velocidade marcada no velocímetro do carro, refere-se à velocidade de deslocamento daquele corpo no espaćo. Portanto um carro 1.0, 2.0, um caminhão, um ônibus ou uma Ferrari, se estiverem a 100 km/h. Estarão em velocidades compatíveis.
A reportagem como dado estatístico é válida, apenas isso. Coloca aí as estatísticas de óbitos e atropelamento com bicicleta….. Nem por isso as pessoas deixarão de comprar veículos (que dão agilidade, conforto, proteção etc … para os seus ocupantes) para andar de bicicletas.
Outra coisa…. SUV também é automóvel…
Achamos um motorista de SUV…
Eu tenho um SUV e nunca mais terei outro tipo de carro.
