O governo da região onde fica a trilha de Rubicon instalou vários banheiros no percurso, para limpá-los é preciso de um caminhão valente como um jipe
A trilha de Rubicon é um dos principais desafio para os jipeiros dos EUA. A ponto de ser usado pela Jeep para testar seus modelos e nome da versão mais capaz do Wrangler. O local faz parte de um parque público e traz estrutura para atender aos aventureiros, como banheiros e pontos de descanso. Por isso, o caminhão de serviço precisa ser tão capaz quanto os jipes dos trilheiros.
Um exemplo é esse caminhão Ford F-550, que tem o insólito trabalho de limpar os tanques sépticos dos banheiros instalados na trilha. Como os banheiros ficam em áreas isoladas, não existe tubulação de esgoto e o caminhão é necessário para esvaziar os tanques quando enchem.
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Esse Ford F-550 pertence ao condado de El Dorado, que passou para a oficina WFO Concepts modificar para enfrentar as trilhas de Rubicon. O caminhão veio de fábrica com chassi curto, cabine simples, motor V10 6.8 à gasolina, cambio automático e tração 4×4.
Esse caminhão já veio de fábrica com um eixo Dana Super 60 de fábrica na dianteira, que foi mantido. Mas tirando isso, quase tudo nas suspensões foi trocado: a dianteira recebeu um conjunto de molas e amortecedores com curso longo ideal para escalar pedras, a traseira recebeu um novo feixe de molas e novos amortecedores.
Os freios são a disco nas quatro rodas. As rodas são de liga leve e do tipo beadlock, ou seja, os pneus são presos a elas por parafusos. Por isso é possível rodar com pressões baixíssimas sem se preocupar com o pneu sair da roda.
A relação final da transmissão foi reduzida ainda mais, a original era de 4,10 e a nova relação passou a ser 5,38. Para ajudar a escalar as pedras de Rubicon, a caixa transferência recebeu uma crawl box, que reduz ainda mais as marchas e permite um controle mais preciso na trilha. A preparação é completada pelos enormes pneus Michelin de 41 polegadas de diâmetro.
Para proteger o veículo foi feita uma proteção sob medida para a parte inferior, para evitar impactos diretamente nos componentes mecânicos. E por fora está uma gaiola, que age como um exoesqueleto e evita danos à carroceria caso o veículo capote.
A preparação que já citamos é o necessário para chegar aos banheiros da trilha. Na traseira está instalado um implemento para armazenar o líquido sujo que fica na fossa séptica dos banheiros do parque. A capacidade desse tanque é de 1.514 litros, suficiente para limpar todos os banheiros do parque.
Além disso, o caminhão é equipado com um tanque de 265 litros de água limpa. Esse tanque é acoplado a uma lavadora de alta pressão que é usada para limpar os banheiros. Um trabalho ingrato, mas que tem o privilégio de poder dirigir esse caminhão.
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