O modelo que, diferente dos híbridos leves, é carregado na tomada terá sua fabricação iniciada ainda este ano de 2024
O novo Tiggo 7 foi anunciado nesta semana pela marca, mas as novidades da chinesa não pararam por aí e logo após falarem do SUV, o Caoa Tiggo 8 Pro foi anunciado para ser fabricado no Brasil, em Anápolis (GO).
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Segundo apurado pelo Autoesporte, um executivo da marca afirmou durante o lançamento do Tiggo 7 que “tudo está desenhado para começar neste ano”.
Em agosto de 2023 a Caoa anunciou um investimento de R$ 3 bilhões na fábrica de Anápolis (GO), com objetivo de ampliar a produção dos seus modelos Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 nos próximos cinco anos e o Tiggo 8 Pro Hybrid fará parte deste pacote.
Ainda segundo o portal da globo, a expectativa é de que os preços do modelo fiquem mais competitivos, já que deixará de ser importado da China.
Hoje, o SUV híbrido de sete lugares é vendido por R$ 239.990. Assim, tem valor semelhante ao BYD Song Plus (R$ 229.880), mas é pouco mais barato que o GWM Haval H6 (R$ 269.000). Por outro lado, tem uma diferença considerável de R$ 107.310 para o Jeep Compass 4xe, que custa R$ 347.300.
O Caoa Chery Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid é um automóvel sofisticado e que oferece muita tecnologia embarcada. Como destaques podemos colocar: partida sem chave, purificador e ionizador de ar, multimídia completa, câmera 360º, carregamento por indução, banco do motorista com aquecimento, controle de tração, alerta de colisão frontal de ponto cedo e mudança de faixa, além de frenagem automática de emergência.
Na parte motora o modelo conta com um 1.5 turbo de 147 cv, associado a dois módulos elétricos. A potência combinada dos três motores é de 317 cv e 56 kgfm de torque. O conjunto ainda conta com transmissão do tipo CVT, com emulação para 11 marchas.
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Muita bobagem escrita pelo jovem jornalista: Corolla é Híbrido de verdade sim, apesar de ser manco, pois têm motor elétrico e a combustão e é fabricado em SP.
Compass híbrido custa MUITO menos que o informado, bem como o Haval citado, sem teto solar, que praticamente não é importado pela GWM. O que vende custa $279k!
Para ser híbrido, o veículo precisa ser movido por dois tipos de motores, nesse caso combustão e elétrico. Não há diferença de como esses motores serão abastecidos, apenas o sistema a propulsão mesmo. Então, não há sentido em dizer que veículos PHEV são híbridos de verdade, justamente porque não existe híbrido de mentira.
