Carros elétricos com maior autonomia no Brasil, de acordo com o Inmetro
Número da autonomia de alguns modelos elétricos caíram na etiqueta, após nova padronização adotara pelo Inmetro no início deste ano
Número da autonomia de alguns modelos elétricos caíram na etiqueta, após nova padronização adotara pelo Inmetro no início deste ano
O Inmetro divulgou a atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) para 2023, que será utilizada como padrão para as montadoras anunciarem a autonomia dos seus carros elétricos vendidos no país.
Nesse novo formato é utilizado como referência o procedimento da agência ambiental norte-americana EPA (Environmental Protection Agency). Isso significa que os veículos são testados em laboratório e, ao resultado obtido, é aplicada uma redução de 30% no alcance.
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Ou seja, se um carro tem autonomia declarada pelo fabricante de 300 km, na etiqueta do Inmetro virá 210 km. Mas esse número no mundo real pode variar, para mais ou para menos, de acordo com a topografia, condições climáticas, peso, calibração dos pneus, tráfego, trajeto, etc.
Com isso, pretende-se criar um padrão sobre a informação de alcance dos carros elétricos vendidos no Brasil. Antes, as fabricantes divulgavam dados em ciclos diferentes como o EPA, WLTP, NEDC e CLTC.
Agora, todos os carros elétricos vendidos no Brasil por fabricantes que fazem parte do PBVE precisam ter a divulgação dos dados homologados de acordo com a nova tabela, que pode ser encontrada no site do Inmetro.
No novo padrão estabelecido pelo Inmetro, os 10 carros elétricos de maior autonomia do Brasil ficaram assim:
| Posição | Modelo | Autonômia |
|---|---|---|
| 1 | BMW iX50 | 528 km |
| 2 | BMW i4 eDrive40 | 422 km |
| 3 | Chevrolet Bolt EV | 390 km |
| 4 | BMW iX3 | 381 km |
| 5 | Mercedes-Benz EQS | 373 km |
| 6 | Mercedes-Benz EQE | 369 km |
| 7 | Jaguar I-Pace | 362 km |
| 8 | BMW i4 M50 | 335 km |
| 9 | BMW iX40 | 327 km |
| 10 | Porsche Taycan GTS | 318 km |
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