A Caterham está trabalhando em um novo motor para substituir o 1.6 Sigma aspirado da Ford em algumas versões do Seven
A Caterham, fabricante britânico que produz evoluções do clássico Lotus 7, está trabalhando em um novo motor para seus carros. Nas últimas décadas ela usava motores da Ford, o 1.6 Sigma e o 2.0 Duratec aspirados, mas ambos já estão fora de linha.
Segundo a centenária revista britânica AutoCar, a Caterham estudou várias opções até bater o martelo na Horse. Essa joint-venture criada pela Renault junto da Geely fornece motores a combustão para ambos grupos.
VEJA TAMBÉM:
O escolhido pela Caterham foi o 1.3 turbo HR13DDT, fruto de um projeto em conjunto entre a Renault e a Mercedes-Benz. É o mesmo motor que equipa o Duster brasileiro e virá sob o capô do SUV médio Boreal.
Até então, a empresa trabalhava com os motores Ford que havia em seu estoque. Ela ainda possui cerca de 1.200 unidades do 2.0 Duratec para os modelos mais potentes guardados, o 1.3 turbo virá para suceder o 1.6 Sigma nas versões intermediárias do Seven.
Na Europa esse motor 1.3 turbo é ainda mais popular que no Brasil, equipando mais de 20 modelos diferentes da Renault, Dacia, Mercedes-Benz e Nissan. Lá ele é oferecido em diferentes calibragens de potência e torque, que vão de 116 cv a 159 cv. A versão flex produzida no Brasil é a mais forte de todas.
Para o Caterham Seven, que pesa menos de 600 kg, foi escolhida uma configuração com 132 cv e 17,9 kgfm. Segundo um engenheiro da empresa, a potência é entregue de forma bem linear e o torque máximo está presente entre 2.000 e 5.500 rpm.
A principal mudança no motor foi a troca da ECU original por uma da própria Caterham, que é mais fácil de calibrar. As outras mudanças são para o 1.3 caber no cofre apertado do Seven.
O 1.3 turbo da Horse é 30 kg mais leve que Duratec 2.0 da Ford, mesmo com o turbo. Também mudaram componentes da transmissão, com o câmbio de cinco marchas dando lugar a um de seis e o diferencial recebendo um LSD mais leve.
Segundo Matt Prior, editor da AutoCar que dirigiu o carro, o motor 1.3 turbo entrega a força de for suave e linear. Ele elogiou o resultado como alternativa para os tempos atuais, já que não é mais possível fazer um motor de aspiração natural e capaz de altas rotações com as normas de emissões modernas.
Esse não será o primeiro Caterham turbinado, o Seven 160 de entrada utiliza uma unidade de três cilindros de 660 cm³ da Suzuki, usada no Japão em kei cars. O uso do motor 1.3 turbo da Horse mostra que o futuro desse esportivo super leve está garantido, mesmo com as normas de emissões apertando.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
