Em vez de esperar o dono, montadoras vão até os depósitos do estado para eliminar riscos graves em modelos da Honda e Fiat; veja como funciona
O Detran-SP, em parceria com as montadoras Honda e Stellantis, iniciou um projeto inédito de recall para veículos recolhidos em pátios do estado. A iniciativa visa efetuar reparos críticos em automóveis apreendidos antes que eles retornem à circulação ou sejam destinados a leilões. O modelo de gestão já desperta o interesse de outras fabricantes para adesão ao programa.
A força-tarefa foca prioritariamente nos airbags da fabricante Takata. O componente apresenta um defeito grave: em caso de colisão, o insuflador pode se romper e projetar fragmentos metálicos contra o motorista e passageiros, o que já causou mortes no Brasil. Diferente do recall tradicional, onde o proprietário leva o carro à concessionária, nesta modalidade o conserto é realizado diretamente nos depósitos.
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A Honda iniciou o projeto com a meta de reparar 272 veículos localizados em 21 pátios da Grande São Paulo. Anteriormente, uma etapa piloto na região de Campinas já havia recuperado 51 unidades que voltaram a circular regularizadas. Já a Stellantis — grupo que detém marcas como Fiat e Jeep — atua no cruzamento de dados para a regularização de 1.194 veículos, sendo 732 deles concentrados na capital e região metropolitana.
Segundo o Detran-SP, o objetivo é garantir a segurança viária e a usabilidade dos veículos que seriam restituídos ou vendidos com pendências graves de segurança. A estratégia elimina um perigo oculto para futuros compradores de leilão e assegura que a manutenção esteja em dia, independentemente do tempo de imobilização do automóvel. A expectativa é que o modelo de parceria reduza o passivo de recalls não atendidos no estado, que ainda atinge números expressivos.
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