Esse trailer luxuoso é ideal para carros elétricos e pode 'sobreviver ao apocalipse'

Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 16/01/2026 às 19h00

A startup sino-americana Evotrex apresentou ao mercado norte-americano o PG5, um trailer de camping híbrido plug-in (PHEV) que promete solucionar o maior dilema de quem viaja com reboque: o aumento drástico no consumo de combustível ou energia. Desenvolvido com operações em Los Angeles, o modelo se diferencia por possuir tração própria, combinando baterias e um gerador a gasolina integrados ao chassi.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Seguir AutoPapo no Google

A tecnologia central do PG5 é o sistema de propulsão elétrica no eixo traseiro. Alimentado por uma bateria de 43 kWh, o motor atua para “empurrar” o trailer, reduzindo o peso percebido no engate para quase zero. Segundo a fabricante, isso preserva a autonomia do veículo rebocador, seja ele elétrico ou a combustão.

VEJA TAMBÉM:

Para garantir que a energia não acabe, o trailer utiliza um gerador a gasolina integrado, batizado de Horizon, que recarrega as baterias automaticamente. O sistema é robusto o suficiente para permitir o carregamento bidirecional: quando estacionado, o PG5 funciona como uma estação de recarga rápida (DC) de 60 kW para veículos elétricos ou pode fornecer energia para uma casa (V2L).

Energia de sobra

A autonomia energética é o grande trunfo do projeto. Somando a bateria, o tanque do gerador e os painéis solares de 1,5 kW no teto (opcionais), o conjunto entrega até 270 kWh de energia. A Evotrex estima que isso permita até uma semana de operação totalmente desconectada da rede elétrica, mantendo o ar-condicionado e eletrodomésticos funcionando.

Outro recurso tecnológico de destaque é a manobrabilidade. Desacoplado do carro, o trailer pode ser estacionado remotamente via aplicativo de celular, facilitando o posicionamento em campings apertados.

Construído sobre um chassi de aço com suspensão a ar independente e pneus off-road de 33 polegadas, o PG5 tem carroceria monobloco em fibra de vidro, lembrando o design náutico. O interior acomoda quatro pessoas, com cozinha completa, banheiro seco e um deck traseiro rebatível.

Revelado na CES 2026, o modelo já está em pré-venda. A versão de entrada, Pioneer, custa US$ 119.990 (aprox. R$ 700 mil), enquanto a topo de linha Atlas, com sistema solar completo, sai por US$ 159.990 (R$ 935 mil). As entregas devem começar no final de 2026.