Estratégia de focar em veículos mais caros fez a empresa faturar bilhões de euros, mesmo com uma leve queda nas vendas globais
A Ferrari provou que o segmento de altíssimo luxo segue imune às oscilações do mercado automotivo convencional e anunciou o pagamento de um generoso bônus de € 14.900 (cerca de R$ 91 mil) a cada um de seus 5.000 funcionários na Itália. O valor, referente aos resultados operacionais do último ano, reflete um cenário financeiro curioso: a montadora de Maranello faturou mais, mesmo entregando menos carros.
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O balanço financeiro recente revela que a marca registrou um crescimento de 7% em sua receita líquida, saltando para € 7,1 bilhões. O lucro líquido acompanhou o ritmo, subindo de € 1,52 bilhão para € 1,6 bilhão. O avanço financeiro, no entanto, ocorreu em paralelo a um leve recuo comercial: as vendas globais caíram em 112 unidades, fechando o ano com 13.640 veículos faturados. A estratégia focada na exclusividade e em modelos de valor ainda mais agregado sustentou a rentabilidade recorde.
O prêmio pago aos empregados (exclusivo para a operação italiana) não é aleatório. A bonificação segue critérios rígidos atrelados ao desempenho geral, incluindo volume de entregas, margem EBITDA ajustada, índices de qualidade e até as taxas de absenteísmo nas fábricas.
A distribuição de lucros da marca ilustra uma escalada constante. Em 2020, com um lucro de € 609 milhões, o prêmio por trabalhador foi de € 7.500. Desde então, as cifras não pararam de subir, passando para € 12.000 em 2021 e € 13.500 em 2022. Para 2025, a projeção oficial mira um aumento de 5% nas vendas e 7% na margem de lucro.
A injeção de ânimo na equipe antecede um dos momentos mais cruciais da história recente da montadora. No próximo dia 25 de maio, a Ferrari revelará a Luce, seu aguardado primeiro modelo 100% elétrico. A aposta promete romper paradigmas da fabricante e contará com um interior desenhado por Jony Ive, o icônico ex-chefe de design da Apple, marcando o início de uma nova era para o cavalo rampante.
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