Simon Lipscombe e seu pai transformaram uma simples picape Ford P100 em um veículo com a propulsão de um avião
A insatisfação com o desempenho de sua picape Ford P100 levou o mecânico Simon Lipscombe e seu pai, Richard, a uma solução drástica e inusitada: instalar um motor a jato no veículo.
Simon, que atua como mecânico-chefe em uma locadora de veículos, encontrou o propulsor à venda no eBay. Ele adquiriu o motor a jato de um Avro Shackleton — uma aeronave militar britânica — por £2.000 (cerca de R$ 13.000). O equipamento, que produz 1.180 kg de empuxo, é relativamente pequeno, e era originalmente utilizado para fornecer impulso extra durante a decolagem do avião.
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Antes da instalação, foi preciso entender o funcionamento da peça: com auxílio de vídeos no YouTube, Simon realizou testes iniciais, chegando a prender a estrutura a uma árvore com um reboque para avaliar a potência.
A ideia, embora excêntrica, não foi um completo desvio para o mecânico. “Eu já tinha uma Ford P100 com um motor V8 na traseira, então outro com um motor a jato me pareceu uma boa ideia”, disse Simon.
Para o projeto, ele adquiriu uma segunda P100, esta sem restauração, e instalou o motor a jato de 800 kg diretamente na caçamba. A picape mantém o motor diesel original na dianteira, usado para a locomoção cotidiana, enquanto o propulsor a jato fica responsável pela propulsão de alta potência.
O controle do motor a jato é feito por um sistema manual simples, composto por dois botões: um para desligar e outro, com um interruptor de três posições, para ajustar os níveis de aceleração.
Uma vantagem logística é que o motor é multicombustível. Ele pode funcionar com gasolina, diesel ou querosene de aviação, o que reduz o custo operacional em comparação com o Avgas (gasolina de aviação), mais caro.
Devido a restrições de seguro, Simon não pode ligar o motor em exposições públicas. Em vez disso, ele planeja levar a picape modificada à pista de arrancada de Santa Pod para testes formais, embora admita que a velocidade final provavelmente será limitada.
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