Lamborghini Urus ganha versão híbrida plug-in com 800 cv

Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 26/04/2024 às 08h02

A Lamborghini apresentou a versão híbrida plug-in do Urus, a SE, com 800 cv. É a versão mais potente do SUV italiano já feita e também o veículo mais forte nessa plataforma do grupo Volkswagen.

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O conjunto híbrido combina o V8 4.0 de 620 cv com um motor elétrico de 192 cv montado no câmbio automático de 8 marchas. A bateria de 25,9 kWh proporciona apenas 59,2 km de autonomia elétrica, suficiente apenas para trajetos urbanos e conseguir benefícios fiscais em alguns mercados.

lamborghini urus se 2025 laranja lateral parado — *Os 800 cv só não fazem dele o Urus mais rápido por causa do peso*

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Como estamos falando e um Lamborghini, o desempenho é mais importante. O Urus SE acelera de zero a 100 km/h em 3,4 segundos, fica um décimo atrás apenas da versão esportiva (e menos potente) Performante.

A explicação para isso é o peso, que é 300 kg maior devido a bateria e o sistema híbrido. Mas a Lamborghini aproveitou a força extra da eletricidade para fazer uma simulação de diferencial de deslizamento limitado (LSD) no eixo traseiro para facilitar as derrapagens controladas.

lamborghini urus se 2025 laranja traseira parado — *No modo elétrico ele roda até 60 km*

Trocar um LSD mecânico por esse sistema salvou 20 kg nesse SUV que já pesa 2.540 kg. Sim, você leu certo, a Lamborghini está fazendo um carro que pesa mais de 2,5 toneladas — e não estamos falando de um dos tratores da marca.

A versão híbrida plug-in do Urus trouxe consigo uma leve renovação do visual. A dianteira possui um capô mais longo e faróis menos angulares, que combinam com o novo Revuelto.

De onde veio o nome SE

lamborghini urus se 2025 interior painel — *O padrão luxuoso do interior não mudou*

O nome SE usado no Urus híbrido plug-in veio do passado, mais precisamente do Lamborghini Diablo. Em 1993 foram apresentadas as versões SE30 e SE30 Jota para comemorar os 30 anos da marca.

A sigla voltou após a Audi comprar a Lamborghini. Ela modernizou o Diablo e deixou o esportivo mais refinado enquanto o sucessor Murcielago estava em desenvolvimento. Essas mudanças vieram com o face-lift que abandonou os faróis escamoteáveis.

A edição SE foi aplicada ao modelo mais potente, o VT, trazendo detalhes exclusivos de acabamento e câmbio com relações mais curtas. Apenas 42 unidades foram feitas. Uma proposta bem diferente do Urus SE, que deverá ser o mais popular da Lamborghini.