Heptacampeão da Fórmula 1 tem uma garagem milionária, mas curte mesmo é um sedã Mercedes-Benz, ano 1995, que foi restaurado na fábrica
Lewis Hamilton é o único piloto com probabilidades próximas de se tornar o maior vencedor da Fórmula 1 na história. Ao lado dele, apenas Michael Schumacher tem sete títulos na categoria. E naturalmente, o heptacampeão curte carros e tem uma garagem recheada. Mas um de seus favoritos é um legítimo “resto de rico”.
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Isso mesmo, com uma fortuna estimada em quase R$ 1,5 bilhão, sua garagem tem modelos caríssimos como Mercedes-AMG Project One, Shelby Cobra, Ferrari LaFerrari e Mustang Shelby GT500. Mas no meio dessa coleção há um Mercedes-Benz E500 1995, da geração W124. um sedã que em vários países trabalhou como táxi e viatura policial.
O W124 chegou ao mercado em 1984 e ficou em linha por onze anos. Uma curiosidade deste sedã foi que em 1990, a Mercedes-Benz queria entregar mais performance ao modelo, que tinha como rival o todo poderoso BMW M5, além do “calouro” Audi V8. Para isso, a Mercedes chamou a Porsche para projetar uma versão de alto desempenho.
Cruising through the neighbourhood ? pic.twitter.com/9F7VlNzoEk
— Sir Lewis Updates (@LH44updates) August 14, 2023
A conterrânea (também de Stuttgart) redimensionou o V8 4.2 do Classe S, que teve deslocamento elevado para 5.0 litros, assim como ajustou o cofre do motor para comportar um bloco em V, uma vez que projeto original contemplava apenas motores longitudinais em linha com quatro ou seis cilindros.
Reza a lenda que o piloto enviou seu E500 para a fábrica da Mercedes na Alemanha, onde passou por um criterioso processo de restauração e outras “mexidas”, como suspensão rebaixada e por aí vai.
Visualmente, o carro não difere muito dos demais W124, O destaque fica por conta das clássicas rodas AMG com pequenas aberturas. No caso do carro de Hamilton, foi instalado um jogo de maior diâmetro e pneus de perfil baixo, que deixou o sedã mais invocado, mas nada exagerado.
Por dentro, pelas fotos em que o piloto posa com seu carro, o visual é orignal, sem penduricalhos. É até maldade chamarmos sua E500 de resto de rico. O correto seria exemplar de colecionador.
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Resto de rico? Quem escreveu isso não tem dinheiro para comprar um carro desses. Uma raridade dessas restaurado na fábrica da Mercedes faz do carro um item mais de rico ainda.
W124 é considerada a melhor geração das Mercedes. Tudo naquela geração, em todas as séries, são de uma confiabilidade e solidez a toda prova. Muitos carros passavam, brincando, dos 500 mil km de utilização apenas com manutenções periódicas, sem mexer em motor ou caixa de câmbio.
É bem tendencioso mesmo chamar de resto de rico, vc com certeza desejaria ter, e outra resto de rico e para quem não tem dinheiro e quer ter carro caro mas sem condições de manter. O lewis tem dinheiro
Não acredito que é o Boris que escreve estás matérias , só aqui no Brasil, que tem gente burra que compra gol ,celta , Palio, Onix, kkkkkkkkkk e ainda falam mal de Audi , BMW, Mercedes, Mercedes é um carro de verdade não estes rascunhos que temos por aqui , e o povo brasileiro adora e fala bem, paga muito caro , alguém me espica. Está espresao que nunca entendi, resto de Rico é ruim, já o resto de pobre é bom? Como assim!?
Esse carro é espetacular!!!
E o principal motivo que fez a Mercedes colocar esse V8 no Classe E foi a concorrência da Lexus, que nos EUA nadava de braçada com o sedã LS400 custando bem mais barato e entregando mais performance do que os alemães com motores de 6 cilindros.
Péssima matéria. Vai falar de culinária meu amigo, porque de carro vc não entende nada, pra chamar um W124 E500 de resto de rico.
Tem estilo o sujeito. Mas a W126 SEC até 1992 é mais bacana…
