Maior veículo do mundo é híbrido com 18 motores, faz 0,002 km/l e transporta foguetes da Nasa rumo à Lua

Por Tom Schuenk
Publicado em 20/02/2026 às 12h00

Para levar a humanidade de volta à Lua, a Nasa não depende apenas de foguetes de última geração, mas de um ‘monstro’ terrestre de 61 anos que consome assustadores 388 litros de diesel a cada quilômetro rodado. Certificado pelo Guinness como o maior veículo autopropulsado do planeta, o Crawler-Transporter 2 foi recentemente modernizado para carregar o peso brutal das novas missões do programa Artemis.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Seguir AutoPapo no Google

Estacionado no Centro Espacial Kennedy, na Flórida, o veículo tem as dimensões de um campo de beisebol e pesa 3 mil toneladas (3 milhões de kg). Para suportar a carga extra do novo Sistema de Lançamento Espacial (SLS), a máquina passou por atualizações estruturais e de potência, sendo rebatizada informalmente como Super Crawler. Sua missão é transportar o foguete do prédio de montagem até a plataforma de lançamento em uma velocidade que raramente ultrapassa 1,6 km/h.

VEJA TAMBÉM:

Coração de locomotiva e força bruta

Mobile Launcher Back to Pad 39B — *Transportador usa tração via motores elétricos, a fim de evitar trancos que desestabilizem o foguete acima*

A capacidade de transportar cargas superiores a 2,6 mil toneladas exige um conjunto mecânico que beira o irracional para os padrões tradicionais. O Crawler utiliza dois imensos motores a diesel V16, originalmente projetados pela American Locomotive Company (ALCO) para tracionar trens de carga pesada nos EUA e na Austrália. Juntos, eles geram 5.500 cv.

O funcionamento, no entanto, é engenhoso: trata-se de um sistema híbrido em série. Os motores a diesel não movem as esteiras diretamente, mas alimentam geradores que enviam energia para 16 motores elétricos de tração. Esse arranjo eleva a potência combinada e garante o torque variável e milimétrico necessário para que o foguete não tombe durante o trajeto.

Apesar da ineficiência energética gritante — a marca original é de 390 litros de diesel por quilômetro —, a durabilidade impressiona: em mais de seis décadas de serviço sob o clima severo da Flórida, o gigante já percorreu mais de 3.700 km, provando que a engenharia bruta dos anos 1960 ainda é a base que sustenta o futuro da exploração espacial.