Cummins irá fazer motor que aceita qualquer combustivel
A Cummins está desenvolvendo motores que poderão aceitar diesel, gás natural, gasolina, propano e hidrogênio com mudanças simples
A Cummins está desenvolvendo motores que poderão aceitar diesel, gás natural, gasolina, propano e hidrogênio com mudanças simples
Apesar de muitos países e fabricantes apostarem pesado na propulsão elétrica como o futuro da mobilidade, ainda existe espaço para os motores a combustão. Porém o que não é certo é o que irá alimentar esses motores. Combustíveis sintéticos? Diesel? Gasolina? Gás natural? Biocombustível? Hidrogênio? A Cummins foi abrangente e criou um motor que aceita todos combustíveis.
O fabricante especializado em motor diesel apresentou o motor de combustão interna universal para as famílias B, L e X, que abrange motores 3.9 até 15 litros de deslocamento. Esses motores estão programados para serem lançados em 2024.
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Esses motores novos da Cummins não terão funcionamento similar ao dos nossos flex, onde o motorista abastece com o combustível que achar melhor e o motor altera o funcionamento baseado nisso. Componentes localizados acima da junta do cabeçote terão que ser trocados dependendo do combustível que for usado.
Isso significa que bloco, pistões, virabrequim, bielas e outras peças da parte inferior do motor serão iguais. Ainda assim, o motor permite a flexibilização de combustível apenas com a troca de componentes mais fáceis de acessar.
O motor que irá permitir a maior flexibilização é o Cummins ISB 6.7, o motor que é usado pela Ram 2500 e por caminhões. Esse motor irá permitir o uso de diesel, gás natural, gasolina, propano e hidrogênio, dependendo do ajuste feito pelo consumidor.
Segundo o site Auto.CZ, representantes da Cummins disseram que essa proposta irá facilitar a fabricação e a manutenção de motores. A ideia é de reduzir as emissões de gases que provocam o efeito estufa e chegar a zero emissões até 2050.
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Vai ser outra porcaria igual aos motores Flex. Beberão e fraco. Tive diversos carros soló a gasolina e só a álcool. Eram excelentes e econômicos. Ambos Faziam em média 11 ate 12km/litro tranqüilamente. Hj tenho o mesmo carro com motor Flex que não faz nem 8 km/litro na gasolina e uns 6 km no álcool. Quem mais saiu prejudicado foi o consumidor.
Vai ser uma fortuna a mão de obra
Seria muito ultil, ja imaginei em um tipo de motor inteligente deste tipo, algo deste tipo nós ajudará bastante.
neste pais que da um paço pra frente e dois para tras isso nao funciona e balela tem que ser para ontem demora tanto para fazer que logo mudam de ideia e quando fazem as leis brasileiras nao deixam ninguem usar
Já tivemos algo semelhante no passado, creio que nos anos 80.
Era o motor ELKO, que até óleo usado de pastelaria podia ser usado.
Nem radiador ele tinha.
Lembro-me que na década de 80, nas cidades Paulistas de Americana, Santa Bárbara do Oeste e Valparaiso entre outras, meu pI conta que eles mudavam o MB352 para álcool, para os caminhões de usina de álcool. Mais o povo preferiu os dodge v8 a álcool de fábrica.
Verdade. Esse motor “sumiu do mapa” de forma misteriosa. Tempos atrás pesquisei sobre esse motor e achei somente alguma informação vaga sobre o mesmo ser um motor para propriedades rurais (funcionando a diesel). Muito esquisito a forma como esse conceito desapareceu do nada da mídia.
Esquece tendencia mundual é eletricos tira essas imundices de nosso mundo
Só esqueceu da parte do LIXO de baterias dos elétricos! Ou tá achando que as baterias são infinitas?? Só vai trocar o sistema a poluição não!!
Disse tudo, ainda tem a parte do custo de trocar as baterias, serão carros descartáveis onde a bateria custa mais caro que o carro.
Amem. Algo de nessecita..e inteligente..
Se um dia chegar o Brasil, a burocracia impedirá o uso de determinado combustível, pq novidade em benefício ao consumidor, tudo tem tesoura
Concordo com o Sr gilmario
No Brasil o q é bom para a economia a burocracia coloca tesoura
Xíii…. mais um flex, mais um pato!
