Mustang GT500 de Carroll Shelby irá a leilão em janeiro
Carroll Shelby se tornou uma lenda por vencer em Le Mans, envenenar o AC Cobra, refinar o projeto do GT40 e por criar o icônico Mustang Shelby GT500
Carroll Shelby se tornou uma lenda por vencer em Le Mans, envenenar o AC Cobra, refinar o projeto do GT40 e por criar o icônico Mustang Shelby GT500
Quem curte muscle cars, com toda certeza sabe o que é um Mustang Shelby, versão preparada pelo lendário texano, Carroll Shelby. Os esportivos com o emblema da serpente estão na linha até os dias de hoje e custam uma pequena fortuna. Com US$ 79,5 mil (R$ 419 mil), é possível levar um GT500 para casa.
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Mas se o amigo(a) quiser comprar o Shelby de uso pessoal do saudoso Carroll, pode tentar a sorte num leilão que será realizado em janeiro de 2023, pela Mecum Auctions. O carro é um GT500 ano 1969, já com a parte frontal reestilizada (que seria adotada na carroceria “flatback”, ou teto plano, em 1971), e foi a última safra da carroceria original a receber preparação Shelby.
Ele está longe de figurar entre as edições mais famosas do GT500, como a linha 1967, mas tem seu valor entre os colecionadores. O texano que não era bobo, ficou com duas unidades. E uma delas vai a leilão.
O Mustang GT500 de Carroll Shelby é equipado com o imenso motor Cobra Jet 428 V8 de 7.0 litros e potência entre 350 cv e 400 cv. O big block era combinado com caixa automática C6 de três marchas.
O GT500 está impecável, com frisos alinhados, lanternas, emblemas e piscas em perfeitas condições. O Mustang conta com rodas de magnésio e pneus Goodyear Eagle GT II.
Por dentro, o Shelby do Carroll conta com bancos em couro, acabamento com carpete vermelho, painel com acabamento em madeira, assim como no volante. E se o amigo quiser ouvir uma musiquinha, ele vem com um rádio Philco AM. E o mais importante: o carro vem com manual do proprietário. E não foi qualquer proprietário.
A casa de leilões ainda não estimou qual será o lance mínimo pelo Ford Mustang Shelby GT500, que pertenceu ao preparador texano, mas certamente será bem acima dos US$ 80 mil pedidos por um modelo 0 km. Dá para imagem o que velho Carroll fez com esse carro?
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