Testes nas rodovias da Califórnia mostram que contraste visual aumentou atenção de 83% dos motoristas e reduziu velocidade no tráfego
Quem trafega pela rodovia Interestadual 5, na região norte de San Diego, Califórnia, tem se deparado com uma novidade visual: um trecho de 6,4 quilômetros onde as tradicionais faixas brancas dividem espaço com marcações na cor laranja. A mudança faz parte de um programa-piloto do Departamento de Transportes da Califórnia, desenhado para reforçar o alerta de zonas em construção e ampliar a segurança viária.
A eficácia da medida se provou nos números: segundo levantamento do órgão, 83% dos condutores relataram aumento na atenção ao trafegar sob a nova sinalização. A pesquisa indicou ainda que o impacto visual foi suficiente para alterar o comportamento ao volante: 72% dos motoristas reduziram a velocidade intuitivamente e quase 75% consideraram as faixas mistas mais visíveis durante a noite do que a sinalização padrão.
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A escolha da cor não é aleatória. Embora apenas o branco e o amarelo sejam homologados federalmente para faixas de rolamento nos EUA, o laranja já é universalmente associado a obras devido aos cones e placas de sinalização. Essa familiaridade permitiu que, mesmo sem campanhas prévias massivas, os motoristas do projeto Build North County Corridor entendessem o recado imediatamente.
O diferencial técnico deste piloto californiano, contudo, está na combinação de tintas. Experiências anteriores em estados como Wisconsin e Texas falharam porque a tinta laranja sozinha possui baixa refletividade à noite, tornando as faixas invisíveis no escuro.
Para solucionar isso, a Califórnia adotou um sistema híbrido: no sentido sul, a faixa laranja antecede a branca; no sentido norte, a faixa branca é “sanduichada” por duas linhas laranjas. Desta forma, garante-se a visibilidade noturna (pelo branco) e o alerta de perigo (pelo laranja), criando um contraste que pode se tornar padrão em rodovias futuras.
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