K4 Sportswagon estreia com quase 4,7 metros de comprimento e ampla variedade de combinações mecânicas (incluindo versões eletrificadas)
Na contramão do domínio global dos utilitários esportivos, a Kia reforça sua presença no segmento familiar tradicional com a apresentação da K4 Sportswagon. A perua, revelada durante o Salão do Automóvel de Bruxelas, chega para complementar a linha que já conta com as carrocerias sedã e hatchback, focando primordialmente no mercado europeu, onde a demanda por station wagons permanece relevante frente aos SUVs.
O modelo destaca-se pelo porte ampliado em relação às demais configurações. Com 4,695 m de comprimento, a Sportswagon é 26,5 cm mais longa que a versão hatch, embora mantenha o entre-eixos de 2,72 m inalterado. Esteticamente, a perua segue a identidade visual “Oposites United” da marca, enquanto a cabine herda o arranjo tecnológico do sedã, composto por um painel triplo: dois displays de 12,3 polegadas (instrumentos e multimídia) e uma tela auxiliar de 5,3 polegadas dedicada à climatização.
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No quesito funcionalidade, a K4 Sportswagon entrega competitividade, mas não liderança. O porta-malas oferece 604 litros de capacidade (VDA), expansíveis para 1.439 litros com o rebatimento dos bancos. Contudo, nas variantes equipadas com sistema híbrido-leve (MHEV), o volume cai para 482 litros devido às baterias. Embora traga abertura elétrica da tampa de série, o modelo fica aquém das referências do segmento, como a Skoda Octavia Combi (640 litros) e a Volkswagen Golf Variant (611 litros).
Sob o capô, a Kia aposta na diversificação para o Velho Continente. A gama começa com o motor 1.0 T-GDi a gasolina de 113 cv, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Opções mais potentes incluem o propulsor 1.6 T-GDi, calibrado para entregar 148 cv ou 177 cv, este último disponível com transmissão de dupla embreagem e sete velocidades. A montadora confirmou que não haverá versões a diesel, mas uma configuração híbrida completa está prevista para estrear no final de 2025.
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