Novo carro elétrico chinês 'copia' o Porsche Taycan por uma fração de preço

Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 10/03/2026 às 11h00

A montadora chinesa SAIC, em parceria com a gigante de tecnologia Huawei, revelou oficialmente o SAIC Z7. O novo sedã elétrico chega ao mercado asiático com uma proposta agressiva: entregar proporções, design e tecnologia comparáveis aos do cobiçado Porsche Taycan, mas por uma fração do preço do esportivo alemão.

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A estratégia de precificação é um dos pilares do lançamento: estima-se que o Z7 chegue às concessionárias chinesas custando entre 250 mil e 350 mil yuans (aproximadamente de US$ 189 mil a US$ 264 mil em conversão direta). Para efeito de comparação, o Porsche Taycan de entrada não sai por menos de 918 mil yuans no mesmo mercado, evidenciando o abismo comercial entre os modelos.

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Inspiração visual e tecnologia embarcada

A semelhança estética com o modelo alemão, antes sugerida em teasers, agora é inegável. Na dianteira, o Z7 exibe faróis de LED afilados e uma imponente entrada de ar inferior escurecida. O perfil lateral reforça a inspiração europeia, replicando o caimento do teto, o formato das portas e os retrovisores. A traseira consolida a referência com uma fina barra luminosa que percorre toda a tampa do porta-malas. Uma variante Shooting Brake também foi confirmada, espelhando o visual da perua Taycan Sport Turismo.

No habitáculo, a influência da Huawei dita o ritmo tecnológico: imagens vazadas revelam um painel de instrumentos totalmente digital, formado por uma ampla central multimídia e um display exclusivo para o passageiro dianteiro. O console central abriga duas bases para carregamento sem fio por indução e o volante adota base achatada, reforçando o apelo esportivo.

Embora as especificações de desempenho ainda sejam mantidas em sigilo pela SAIC, a imprensa especializada da China aponta que o Z7 utilizará uma moderna arquitetura elétrica de 800 volts. O sedã deverá ser oferecido com opções de tração traseira ou integral, alimentado por baterias de 80 kWh ou 100 kWh, garantindo autonomia competitiva para o segmento premium.