Novo cupê elétrico da Mercedes-AMG tem telas, muito luxo e mais telas ainda

Por Tom Schuenk
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 12/03/2026 às 11h00

A Mercedes-Benz revelou as primeiras imagens internas da segunda geração do Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas, o primeiro veículo elétrico (EV) desenvolvido integralmente pela divisão esportiva na cidade de Affalterbach. O modelo reafirma o caminho adotado pela Mercedes em suas cabines, adotando telas gigantes que priorizam a experiência digital. O lançamento oficial do carro está previsto para ocorrer ainda em 2026.

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Cockpit digital e interface de três telas

Die Schaltzentrale der Performance: Das Interieur des neuen Mercedes AMG GT 4 Türer Coupés The control centre of performance: The interior of the new Mercedes AMG GT 4 Door Coupé — *Die Schaltzentrale der Performance: das Interieur des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés The control centre of performance: the interior of the new Mercedes-AMG GT 4-door Coupé*

O ambiente interno do GR Coupé é dominado pela nova interface “Superscreen”, que abriga três telas sob uma superfície contínua de vidro. O condutor dispõe de um painel de instrumentos de 10,2″, enquanto o centro do console e a área à frente do passageiro recebem dois monitores de 14″ cada. Diferente da atual Hyperscreen, a nova configuração apresenta molduras mais nítidas, antecipando a identidade visual que será aplicada na próxima reestilização do Classe S.

A ergonomia foi simplificada com a remoção de quase todos os botões físicos. Funções essenciais, como o ar-condicionado, passaram a ser controladas via software. No console central, restam apenas três seletores giratórios destinados ao ajuste da resposta dos motores e ao controle de tração de nove níveis. Outro detalhe tecnológico é o teto solar panorâmico com opacidade regulável, que projeta o logotipo da AMG iluminado.

Performance de 1.341 cv e recarga ultra-rápida

Inspirado no conceito GT-XX, o novo sedã elétrico projeta números superlativos. Equipado com três motores, o conjunto deve entregar 1.341 cv e velocidade máxima superior a 360 km/h. A arquitetura elétrica de ponta suporta recargas de até 850 kW, permitindo recuperar 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. Além da versão sedã, a plataforma servirá de base para um inédito SUV de alta performance, previsto para 2027.