Vendido como Dacia Spring, compacto movido a eletricidade e se diferencia do popular da Renault fabricado no Brasil
A Dacia, braço romeno da Renault, acaba de apresentar a segunda geração do Spring para o mercado europeu. Em bom português é o novo Kwid, uma vez que não há opção Renault no Velho Mundo.
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O carrinho passou por um banho de loja. Ele ganhou visual atualizado e até mesmo painéis das portas mais musculosos. Mas manteve a mesma estrutura do modelo lançado em 2015.
O novo visual vai de encontro com a atual identidade dos modelos Dacia, que destaca a nova logomarca e grade que se integra aos faróis em forma de martelo.
Por dentro o Spring também ficou mais moderninho, com novo painel, com destaque para o quadro de instrumentos realmente 100% digital, novo multimídia flutuante, além de transmissão comando eletrônico por uma pequena alavanca.
Mas apesar do visual mais moderno, o Spring mantém sua essência espartana com ignição por chave convencional, igual ao Kwid E-Tech que chega por aqui importado da China. Por outro lado, o ar-condicionado é eletrônico e há duas portas do tipo USB-C.
Sob o capô, nada mudou. O Dacia Spring manteve o motor de 65 cv e 11,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 26,8 kWh. Segundo a Dacia, as pilhas garantem autonomia de 217 km.
Por aqui, não há indicativos das mudanças no Kwid a combustão, uma vez que a Renault já deixou claro que irá iniciar sua nova estratégia de mercado com modelos de maior valor agregado. O mesmo não pode ser dito do Kwid E-Tech, que é feito na China e vai depender do cronograma industrial por aquelas bandas.
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