Novo Chevrolet Carbon brigará com VW Tera e Fiat Pulse; marca optou por mantem correia banhada a óleo por dificuldade em alterar projeto
A Chevrolet prepara para maio de 2026 o lançamento de seu novo SUV de entrada, que deve chegar ao mercado com o nome de Chevrolet Carbon.
Derivado diretamente da plataforma do Onix, o modelo será posicionado estrategicamente abaixo do Tracker. O objetivo é claro: preencher a lacuna de preço entre os dois e criar um concorrente direto para modelos como o Fiat Pulse e Volkswagen Tera.
Entretanto, o Carbon já estreará com um detalhe polêmico, de acordo com o site Autos Segredos. É a correia banhada a óleo, que gerou repercussão negativa após vários relatos de problema no Onix.
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De acordo com o Autos Segredos, o novo SUV utilizará exclusivamente o motor 1.0 turboflex de três cilindros, que entrega 115 cv e 16,8 kgfm. Mas a polêmica está na manutenção da sua correia dentada banhada a óleo, que já gerou extensas críticas em modelos como Onix, Onix Plus e Tracker.
Proprietários relatam falhas prematuras da peça e custos de reparo elevados, já que a troca exige mão de obra especializada e uso de óleo específico, sob risco de contaminação e rompimento da correia.
Mesmo diante das críticas, a Chevrolet optou por manter o conjunto mecânico, priorizando a contenção de custos e a agilidade no desenvolvimento do projeto.
Além disso, o Carbon será oferecido com opções de câmbio manual e automático, ambos de seis marchas.
Para se diferenciar do Onix e justificar a proposta de SUV, o Carbon terá alterações visuais significativas.
Embora mantenha a estrutura básica do hatch, o modelo ganhará maior altura de rodagem e as indispensáveis molduras plásticas nas caixas de roda. A dianteira adotará a identidade visual atual da Chevrolet, com faróis duplos de LED e grade frontal tipo colmeia.
A principal mudança estará na traseira, que receberá uma tampa de porta-malas inédita, com lanternas horizontais interligadas por um aplique, num estilo que remete ao elétrico Equinox EV.
Em termos de segurança, o Carbon manterá o padrão do Onix, oferecendo seis airbags de série, além de freios ABS com EBD e controles eletrônicos de tração e estabilidade (ESP).
O lançamento servirá como uma solução de transição para a Chevrolet se manter competitiva no segmento de entrada, enquanto prepara a chegada de sua futura linha de modelos híbridos leves.
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Os caras são teimosos mesmo!! Não desistem dessa correia banhada a óleo. Mas o problema não é só esse. Esse motor exige , além do óleo específico, um combustível de qualidade, coisa que no Brasil está difícil. Ou seja, na minha opinião, não compensa.
Isso é fantástico!
Correia banhada em óleo, a maravilhosa tecnologia do 4° milênio!!!
Corre lá agora mesmo, pra garantir o seu lugar na fila!
