Com motor V8 biturbo e estrutura inédita, modelos marcam o ápice da divisão Gazoo Racing e miram a categoria GT3 da FIA
A Toyota Gazoo Racing revelou os detalhes do novo Toyota GR GT e de sua variante de competição, o GR GT3 — modelos que materializam a obsessão da marca em transferir tecnologia das pistas diretamente para as ruas. O projeto, supervisionado pessoalmente pelo presidente do conselho Akio Toyoda — sob seu pseudônimo de piloto, “Morizo” —, surge com a responsabilidade de suceder ícones históricos como o Toyota 2000GT e o lendário Lexus LFA.
Diferentemente do processo tradicional, onde um carro de rua é adaptado para competir, o desenvolvimento destes modelos ocorreu de forma integrada. Uma equipe única, mesclando engenheiros e pilotos profissionais, trabalhou desde o esboço inicial para garantir que a performance não fosse comprometida por limitações de design.
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Sob o capô, o GR GT aposta em um conjunto mecânico robusto: um motor 4.0 V8 biturbo acoplado a um sistema híbrido. A meta da Toyota é ambiciosa, projetando potência superior a 650 cv e torque acima de 86,7 kgfm. Para lidar com essa força, o carro utiliza uma inédita carroceria inteiramente em alumínio e polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP), garantindo leveza e rigidez estrutural.
A engenharia focou na redução drástica do centro de gravidade. O veículo conta com sistema de cárter seco, transeixo traseiro para melhor distribuição de peso (45:55 dianteira/traseira) e transmissão automática de oito velocidades. O design seguiu a função aerodinâmica, permitindo velocidades finais acima de 320 km/h, enquanto o interior foi otimizado para oferecer ergonomia de competição mesmo no uso cotidiano.
Já o modelo GR GT3 segue os regulamentos da FIA para a categoria, compartilhando o coração V8 do modelo de rua, mas despido de excessos para focar puramente em vitórias e facilidade de manutenção para equipes privadas.
Ambos os veículos passaram por exaustivos testes virtuais e reais em circuitos como Nürburgring e Fuji Speedway. A previsão é que a versão final chegue ao mercado por volta de 2027, marcando uma nova era tecnológica para a montadora japonesa.
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