Novo Tiguan é revelado na Europa, antes do velho Tiguan chegar ao Brasil

A Volkswagen tem a a certeza de que o mercado brasileiro é uma curva de rio. Mantém em pleno 2023 a Saveiro em linha e agora resolveu voltar a importar a velha Tiguan, no momento em que lança a nova na Europa.

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Como fez com o Golf GTE em 2020, ela tem a plena certeza de que o brasileiro engole tudo, como a margem do rio que acumula encalhes que descem pelo leito. Quem se lembra do Golf híbrido que chegou por aqui, como ponta de estoque, após a nova geração ter estreado na Europa? Pois é, o roteiro se repete com uma reprise de novela.

O velho Tiguan tinha como único atrativo o excelente motor TSI 2.0 de 230 cv, que fazia dele um esportivo nato. Mas para se adequar às atuais normas de emissões, o motor perdeu 44 cv. No entanto quem quiser um esportivo alemão, pode comprar o Jetta GLI que é muito mais legal e com excelente comportamento dinâmico. Mas a VW sabe que o consumidor gosta de SUV, mesmo que piorado.

• No entanto, o novo Tiguan é um carro extremamente sofisticado, com direito a motorizações eletrificadas, sistema Vehicle Dynamics Manager, herdado do novo GTI. Essa traquitana é capaz de gerenciar carga dos amortecedores, bloqueios de diferenciais e freios para driblar as leis da física e fazer com que qualquer um se torne piloto.

• O SUV ainda receberá faróis IQ.Light HD, com projetores com 38.400 pixels. Segundo a VW, os novos faróis permitem iluminação mais eficiente e confortável para o motorista e demais condutores da via.

• Já na seara dos motores, a marca continuará oferecendo as unidades TDI e TSI, mas passará a contar com opções Mild Hybrid e híbrido plug-in. Já a transmissão segue o mesmo padrão do novo Passat, com comandos na coluna de direção.

O SUV também recebeu um novo e imenso multimídia flutuante, que como o Android Auto (por exemplo) permite combinar várias janelas de funções. O quadro de instrumentos é digital, com diferentes configurações.

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Completa a lista de conteúdos o pacote de assistentes de condução (ADAS), acabamento em couro, dentre outras firulas que fazem da velha Tiguan retroceder ao patamar da Saveiro.

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