Novo Volvo EX60 roda 810 km sem recarregar — e precisará vender muito

Por Eduardo Passos
Publicado em 21/01/2026 às 17h04

A Volvo Cars apresentou oficialmente o EX60, SUV elétrico encarregado de uma missão crítica: substituir o XC60 — veículo mais vendido da marca em todo o mundo — e consolidar a transição da montadora sueca para a eletrificação total. Posicionado para competir com o Tesla Model Y e o Porsche Macan EV, o modelo estreia a plataforma SPA3, prometendo um salto em densidade tecnológica e o retorno de uma sigla histórica.

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A principal inovação técnica é a adoção da arquitetura elétrica de 800 volts. O sistema permite velocidades de carregamento muito superiores às dos modelos atuais (como o EX30, de 400V), reduzindo o tempo de parada em eletropostos para cerca de 10 minutos para recuperar 340 km de alcance.

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Em termos de performance, o EX60 entra no território dos esportivos. A versão de topo entrega 680 cv através de dois motores, cumprindo o 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. Graças à bateria de 117 kWh e à aerodinâmica otimizada, a autonomia pode chegar a impressionantes 810 km.

A surpresa do anúncio foi a confirmação da variante EX60 Cross Country. Mantendo a tradição iniciada nos anos 90, a configuração aventureira ganha molduras robustas nas caixas de roda, para-choques reforçados e, principalmente, uma suspensão elevada para maior capacidade fora de estrada, diferenciando-se visualmente do design minimalista da versão urbana.

O “cérebro” do carro é o sistema Volvo Cars Superset, alimentado por chips Nvidia Orin X. A estrutura processa dados do sensor LiDAR da Luminar — item de série no teto — para habilitar funções avançadas de condução autônoma. Internamente, o modelo centraliza comandos em uma tela vertical com sistema Google nativo. O lançamento global ocorre no segundo semestre de 2026, com chegada prevista ao Brasil na sequência.