Novo Mercedes-Benz CLA gabaritou testes de colisão e tirou a liderança do Model 3 graças a uma tecnologia de proteção externa
O novo Mercedes-Benz CLA desbancou o Tesla Model 3 e foi eleito o carro mais seguro da Europa pelo Euro NCAP em 2025. O sedã alemão obteve a classificação máxima de cinco estrelas e superou o rival norte-americano — antiga referência da categoria — especialmente nos quesitos de proteção a pedestres e ciclistas, garantindo os títulos de “melhor desempenho geral” e “melhor carro familiar compacto”.
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Nos testes de colisão, o CLA registrou 94% de aproveitamento na proteção de ocupantes adultos e 89% para crianças. O diferencial para a vitória sobre a Tesla, contudo, ocorreu na categoria de usuários vulneráveis (pedestres e ciclistas), onde a Mercedes atingiu 93%, contra 87% do Model 3. Já as tecnologias de assistência à condução somaram 85%.
Para atingir esse patamar, a versão elétrica de entrada traz um pacote de série robusto. O destaque é a inclusão do airbag central dianteiro, projetado para impedir o choque entre as cabeças do motorista e do passageiro em impactos laterais.
A lista de equipamentos inclui oito airbags de série, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de direção evasiva, monitoramento de ponto cego e sistema MB.Drive Assist Pro opcional para condução urbana.
A renovação do CLA vai além da segurança passiva. A variante elétrica, CLA 250+, utiliza uma arquitetura de 800 volts que permite recuperar 160 km de autonomia em apenas cinco minutos de recarga, com alcance total de até 602 km (ciclo WLTP).
Há também a opção híbrida (CLA 220), que combina um motor 1.5 turbo a um sistema de 48V. O conjunto entrega 208 cv e 38,7 kgfm de torque, permitindo rodagem puramente elétrica em baixas velocidades e regeneração de energia eficiente.
No interior, o sedã estreia o sistema operacional MB.OS, focado em atualizações remotas e inteligência artificial. O painel pode receber o opcional MBUX Superscreen, que integra três telas: painel de instrumentos (10,25”), central multimídia (14”) e uma tela dedicada ao passageiro dianteiro (14”).
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