Medida de atualização da prova unifica regras nacionais, permite câmbio automático e extingue reprovação imediata por 'deixar o carro morrer'
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) oficializou, por meio do novo Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, o fim da baliza como etapa isolada e eliminatória para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A medida, válida para todo o território nacional, integra um pacote de mudanças que inclui a liberação de carros com câmbio automático e a flexibilização do sistema de pontuação, cujo limite de tolerância subiu de três para dez pontos.
Segundo o órgão, o objetivo é encerrar o “ritual mecânico” dos exames atuais. A manobra de estacionamento continua existindo, mas será exigida apenas ao final do percurso em via pública, como uma ação natural de parada, sem o rigor milimétrico e a pressão psicológica da etapa fechada entre cones.
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O novo texto prioriza a avaliação do candidato em situações reais de trânsito. Os examinadores passarão a focar na capacidade de leitura do ambiente, tomada de decisão e convivência segura com pedestres e ciclistas, em detrimento da repetição de movimentos decorados.
O critério de reprovação também foi suavizado. Infrações que não geram risco direto à segurança, como “deixar o motor apagar”, deixam de causar eliminação automática. Agora, os erros são contabilizados em um novo teto de dez pontos. A interrupção imediata do exame ficará restrita a casos em que o avaliador identifique total falta de domínio do veículo ou descontrole emocional que comprometa a segurança viária.
Outra demanda antiga atendida pelo manual é a permissão oficial para o uso de veículos com transmissão automática no exame prático. A mudança reconhece a evolução da frota brasileira e elimina a obrigatoriedade do domínio da embreagem para quem pretende dirigir apenas veículos sem o pedal esquerdo.
“Queremos menos encenação e mais realidade”, resumiu o secretário nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, sobre a filosofia do novo documento. A implementação das regras será supervisionada pelos Detrans estaduais, que deverão adaptar seus procedimentos para garantir que as autoescolas preparem os novos condutores para o tráfego real, e não apenas para passar na prova.
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