CEO da Ram reconheceu que, no estágio atual, não é capaz de eletrificar sua gama, e precisa aumentar a lucrabilidade nos modelos a combustão
Apesar de ter anunciado uma nova picape elétrica, a 1500 REV, na semana passada, a Ram reconheceu que terá dificuldades durante o seu processo de eletrificação, e afirmou que a Stellantis vai precisar trabalhar de forma inteligente para que seus preços permaneçam competitivos.
Mike Koval, CEO da marca, afirmou que os lucros das picapes a combustão terão de ser maior para que o caminho até a eletrificação completa seja alcançado com sucesso.
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Esse é o elefante na sala para todos. O custo da eletrificação é caro, então, com certeza, precisamos garantir a proteção da lucratividade de nosso negócio atual no mercado [motor de combustão interna] para ajudar a financiar a transição para a eletrificação.”
A montadora, no entanto, não está sozinha nesse processo. A sua holding, Stellantis, espera lançar mais de 25 modelos elétricos nos Estados Unidos até 2030. Carlos Tavarares, CEO da entidade, disse que é importante para a montadora enfrentar esses custos associados ao desenvolvimento e produção dos modelos elétricos. Mas é preciso de cuidado durante a jornada.
“A questão é: como lidamos com esses custos adicionais?” ele disse. “Se não fizermos isso, teremos apenas uma redução significativa do tamanho do mercado porque [a] classe média não poderá comprar VEs, simplificando.
Portanto, não é do interesse das empresas. Não é do interesse dos cidadãos. Não é do interesse dos sindicatos que reduzamos o mercado porque nos tornamos caros demais para a classe média.”
A Ram desenvolveu a 1500 RV para brigar com a Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T, e tem como diferencial a bateria de 229 kWh que deve oferecer até 805 km de autonomia. Os preços ainda não foram revelados.
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