Entenda por que defeito em carros brancos da marca deixou de ser considerado "apenas estético" por tribunal norte-americano
A Honda voltou ao centro de uma disputa jurídica nos Estados Unidos em uma ação coletiva que investiga falhas recorrentes na pintura branca de diversos modelos das marcas Honda e Acura. O processo, que havia sido inicialmente rejeitado em 2025, foi retomado após o tribunal aceitar novos argumentos de que o defeito transcende o aspecto visual, podendo comprometer a integridade estrutural dos veículos em razão da corrosão prematura das chapas.
As alegações reformuladas pelos autores sustentam que a fabricante japonesa tinha ciência do vício oculto desde 2012, mas omitiu a informação dos consumidores. O problema, caracterizado por descascamento, bolhas e desprendimento de camadas da tinta, atinge variações de acabamento branco em modelos populares como o Honda Fit, HR-V, Odyssey e Pilot, além do SUV de luxo Acura MDX, todos produzidos a partir de 2013.
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Na fase anterior do litígio, a Justiça havia classificado o dano como meramente cosmético, o que limitava as chances de indenização. Contudo, a nova interpretação judicial reconhece que a falha na camada de proteção primária deixa o metal exposto a agentes oxidantes, o que configura um risco real à durabilidade da carroceria. A decisão do magistrado também derrubou a tese de prescrição defendida pela montadora.
Para o tribunal, o prazo legal para queixas dessa natureza inicia-se apenas quando o defeito se torna visível ao proprietário, e não na data de aquisição do bem. O avanço da ação coloca pressão sobre a estratégia de pós-venda da Honda, que poderá ser obrigada a custear reparos em larga escala ou oferecer compensações financeiras. No Brasil, embora não haja uma ação conjunta de mesma escala, proprietários de modelos brancos frequentemente relatam queixas análogas em canais de defesa do consumidor.
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