Sistema desenvolvido por joint venture otimiza consumo e permite converter plataformas elétricas em híbridas com mínima reengenharia
Na contramão da tendência da indústria de adotar baterias cada vez maiores e mais pesadas em carros híbridos, a Horse Powertrain — joint venture formada por Renault e Geely — apresentou o conceito de motor híbrido H12. Desenvolvido em parceria com a empresa de energia Repsol, o projeto promete alcançar a expressiva marca de 30 km/l focando apenas no aprimoramento da combustão interna e na redução de perdas mecânicas. A iniciativa surge como uma alternativa mais leve, acessível e eficiente para o mercado automotivo global.
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O grande trunfo do H12 é atingir impressionantes 44,2% de eficiência térmica — índice que o coloca no mesmo patamar dos sistemas híbridos mais avançados do mundo. Para chegar a esse resultado, os engenheiros aplicaram uma altíssima taxa de compressão de 17:1, além de otimizar o turbocompressor e a recirculação dos gases de escape. O conjunto traz ainda um novo ajuste na transmissão híbrida para garantir que a potência chegue às rodas de forma mais direta e fluida.
Vale ressaltar que a marca de 30 km/l foi obtida sob o ciclo de testes europeu WLTP, conhecido por apresentar resultados mais otimistas do que o uso cotidiano nas ruas. Ainda assim, o número supera com folga o consumo dos híbridos convencionais mais vendidos atualmente.
O projeto também foi desenhado para operar com gás 100% renovável. Segundo a fabricante, essa combinação pode reduzir a emissão anual de dióxido de carbono (CO2) de um veículo médio para apenas 1,77 tonelada. Além do ganho ambiental, a Horse Powertrain aposta na versatilidade de produção: seus módulos compactos permitem que montadoras convertam plataformas de carros elétricos em híbridas com o mínimo de reengenharia, substituindo o motor elétrico dianteiro pelo novo conjunto.
Com protótipos de demonstração já em circulação, o objetivo final da companhia é iniciar a produção em larga escala. Sendo o braço tecnológico da Renault e da Geely, a expectativa é que o motor H12 seja integrado aos futuros lançamentos dessas marcas, pavimentando uma transição energética mais realista nos próximos anos.
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